Мотор VW AJA: подробная информация

1 Технические характеристики
2 Различие AJA и AAB
3 Плюсы и минусы

Это 5 цилиндровый двигатель AJA, который был установлен на четвертое поколение Volkswagen Transporter, дизельный аппарат объёмом 2370 куб. см. выпускался в период с 1996-2003 год.

Этот мотор пришел на смену всем известным AAB

Технические характеристики

Они почти идентичны старой модели.

Двигатель потерял мощность 3 лошадиные силы, из-за норм экологичности, крутящий момент немного сместился на более высокие обороты и немного понижена степень сжатия.

А так в целом это старый, добрый aab

Название завода-изготовителя	VAG
Маркировка двигателя	AJA
Период выпуска	1996-2001
Материал из которого выполнен блок цилиндров	чугун
Тип системы питания	механический ТНВД
Расположение цилиндров	рядное
Число цилиндров	5
Число клапанов	10
Показатель хода поршня, мм	95.5
Показатель диаметра цилиндра, мм	79.5
Степень компрессии	22.5
Объем рабочих цилиндров, куб.см	2370
Показатели мощности л.с./об.мин	75/3700
Показатели крутящего момента, Нм/об.мин	160 / 1900-2900
Тип топлива	Дизельное топливо
Экологический класс	Евро 3
Масса двигателя, кг	190
Потребление топлива, л/100 км (для VW T4) — Городской цикл — Загородный цикл — Смешанный цикл	7.9 5.3 7.0
Расход смазочной жидкости, гр./1000 км	до 1000
Тип смазочной жидкости в двигателе	SAE: 5w… — 20w/ …30 -…60 ACEA: B2 API: CF VW: 505.00
Количество масла в моторе	5,5
Периодичность замены масла, км	10000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	—
Приблизительный ресурс мотора, без осуществления капитального ремонта, тыс. км — по данным завода — на практике	н.д. 650+

На заметку – двигателей было выпущено всего лишь 74 000 единицы

Различие AJA и AAB

AJA был выпущен на рынок в 1996 году как преемник AAB с улучшенными нормами выброса СО2 и каталитическим нейтрализатором . Несколько лошадиных сил и немного крутящего моменты было потеряно. Основными отличиями помимо каталитического нейтрализатора являются:

доработанный ТНВД
другой ремень генератора
другая выхлопная система (от выпускного коллектора ).

Плюсы и минусы

К слову, все эти плюсы и минусы могут быть и применимы к его родителю ааб

Его сильные стороны

Экономичный
Дешевые расходники
Большой ресурс
Хорошо тянет

Минусы конечно есть, но их не так много.

Самый неприятный из них: Двигатель оснащается дополнительной электропомпой, расположенной в магистрали системы охлаждения двигателя. Часто люди не замечают её поломки, а ведь эта помпа очень нужна, что бы после выключения двигателя AJA ож ещё какое-то время циркулировала по системе, охлаждая головку блока цилиндров.

А вот какие последствия даёт неработающая помпа:

Еще незначительные минусы:

Течь ТНВД из под лапки газа.
Низкий ресурс ГРМ (желательно брать только оригинал) неоригинальные ремни частенько не выхаживают и 10 000 км
Так как двигатель перестали выпускать в 2003 году, да и произведено их всего лишь 74 000 штуки, а устанавливался он на авто, которые эксплуатируются очень много — на рынке почти не осталось вариантов с целыми двигателями AJA

Подведя итоги всего выше сказанного – мотор vw t4 2.4 aja получился очень крепкий – не зря у нас до сих пор очень любят эти автомобили.

3.3 4 голоса

Рейтинг статьи

129 комментариев

Старые

Новые Популярные

Межтекстовые Отзывы

Посмотреть все комментарии

Николай

1 год назад

Хороший мотор! 500 ткм, полёт отличный! За информацию о помпе — благодарю!

Ответить