EA211 1.0 TSI (CHZ) — двигатель Skoda: рабочий объём 999 см³, рядный 3-цилиндровый, мощность 95–115 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 999 см³
- Мощность
- 95 л.с.
- Крутящий момент
- 160–175 Н·м
- Объём
- 999 см³
- Мощность
- 110–115 л.с.
- Крутящий момент
- 200 Н·м
История и развитие
Литровый TSI появился в 2015 году как самый младший турбомотор семейства EA211 — ответ VAG на эпоху даунсайзинга. Скептики пророчили «одноразовость», но мотор оказался на удивление зрелым и разошёлся по всей линейке компактов VW, Skoda и Seat.
Сегодня это один из самых массовых трёхцилиндровиков Европы.
Конструкция и технологии
Алюминиевый блок, 12 клапанов, непосредственный впрыск, интегрированный в ГБЦ выпускной коллектор и компактная турбина с быстрым откликом. Привод ГРМ — ремень с расчётным ресурсом свыше 200 тыс. км.
Отсутствие балансирного вала компенсировано тщательной развесовкой — лёгкая вибрация на холостых считается нормой характера, а не дефектом.
Тюнинг
Прошивка поднимает 110-сильную версию до 130–140 сил — для городской машины ощутимо. Но запас маленького мотора не бесконечен, и агрессивный чип заметно греет турбину.
Разумный предел — Stage 1 на здоровом моторе с качественным топливом.
Обслуживание
Масло каждые 7500–10000 км (мотор маленький, объём масла скромный — интервалы лучше не тянуть), контроль узла помпы-термостата на течи, ремень по регламенту. Топливо — честный АИ-95.
При аккуратной эксплуатации литровый TSI спокойно ходит 250 тыс. км, опровергая мифы про «одноразовые» малыши.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| VW Polo / T-Cross / Golf 7-8 | 2015 — н.в. |
| Skoda Fabia / Scala / Kamiq | 2015 — н.в. |
| Skoda Octavia A8 1.0 | 2020 — н.в. |
| Seat Ibiza / Arona | 2015 — н.в. |
Болячки и слабые места
Пластиковый корпус со временем трескается — типичная болячка всего семейства EA211.
Умеренный, но к 100–150 тыс. км чистка впуска не помешает.
Особенность компоновки: следить за опорами, на ресурс не влияет.
Как заменить масло в двигателе EA211 1.0 TSI (CHZ)
Понадобится: Моторное масло 0W-20 / 5W-30 — 4.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 4.0 л масла 0W-20 / 5W-30 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500–10000.
Частые вопросы о двигателе EA211 1.0 TSI (CHZ)
Какой рабочий объём двигателя EA211 1.0 TSI (CHZ)?
Рабочий объём двигателя EA211 1.0 TSI (CHZ) — 999 см³.
Сколько лошадиных сил у EA211 1.0 TSI (CHZ)?
Мощность EA211 1.0 TSI (CHZ) — 95–115 л.с..
Сколько масла в двигателе EA211 1.0 TSI (CHZ)?
В двигатель EA211 1.0 TSI (CHZ) заливается 4.0 л масла (рекомендуемая вязкость 0W-20 / 5W-30).
Как часто менять масло в EA211 1.0 TSI (CHZ)?
Регламентный интервал замены масла для EA211 1.0 TSI (CHZ) — 7500–10000 км.
Какой ресурс у двигателя EA211 1.0 TSI (CHZ)?
Ресурс двигателя EA211 1.0 TSI (CHZ) — 250 тыс. км.
Какой привод ГРМ у EA211 1.0 TSI (CHZ) — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя EA211 1.0 TSI (CHZ) — ремень.
Какое топливо у EA211 1.0 TSI (CHZ)?
EA211 1.0 TSI (CHZ) работает на: АИ-95.
Какие болячки у двигателя EA211 1.0 TSI (CHZ)?
Наиболее известные слабые места EA211 1.0 TSI (CHZ): течи узла помпы-термостата, нагар от прямого впрыска, вибрации трёхцилиндровика.
Надёжный ли двигатель EA211 1.0 TSI (CHZ)?
По нашей оценке EA211 1.0 TSI (CHZ) считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-95.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
