EA211 — двигатель Volkswagen: рабочий объём 1395 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 122–150 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 1395 см³
- Мощность
- 122–125 л.с.
- Крутящий момент
- 200 Н·м
- Объём
- 1395 см³
- Мощность
- 140–150 л.с.
- Крутящий момент
- 250 Н·м
История и развитие
EA211 — семейство компактных турбомоторов VW, пришедшее на смену линейке EA111. Версия 1.4 TSI стала одним из самых массовых бензиновых двигателей концерна для гольф-класса.
Мотор ценят за сочетание динамики и экономичности: небольшой объём с наддувом обеспечивает уверенную тягу при скромном расходе.
Конструкция и технологии
Лёгкий алюминиевый блок, турбонаддув, непосредственный впрыск и система изменения фаз. В отличие от старших EA888 здесь применён ременный привод ГРМ. Версия ACT умеет отключать два цилиндра в режиме малой нагрузки.
Конструкция современная и экономичная, ориентированная на низкие выбросы.
Тюнинг
1.4 TSI отзывается на прошивку, но запас прочности у компактного мотора меньше, чем у 2.0. Stage 1 даёт ощутимую прибавку, однако злоупотреблять не стоит.
Разумнее сохранять заводскую надёжность, особенно на машинах для города.
Обслуживание
Ключевое — вовремя менять ремень ГРМ и не растягивать интервалы замены масла. Следите за состоянием катушек и свечей.
При грамотном уходе EA211 ходит около 250 тыс. км и остаётся одним из самых сбалансированных моторов VW.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| VW Golf 7 / Polo / Jetta | 2012 — н.в. |
| Audi A3 (8V) | 2013 — н.в. |
| Skoda Octavia / Rapid / Fabia | 2013 — н.в. |
| Seat Leon / Ibiza | 2013 — н.в. |
Болячки и слабые места
В отличие от EA888 здесь ремень — требует своевременной замены по регламенту.
Расходник, иногда требуют замены комплектом.
Свойственен непосредственному впрыску.
Любит свежее качественное масло и не любит перегрев.
Как заменить масло в двигателе EA211
Понадобится: Моторное масло 5W-30 / 5W-40 — 3.6 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 3.6 л масла 5W-30 / 5W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 10000 (лучше 7500).
Частые вопросы о двигателе EA211
Какой рабочий объём двигателя EA211?
Рабочий объём двигателя EA211 — 1395 см³.
Сколько лошадиных сил у EA211?
Мощность EA211 — 122–150 л.с..
Сколько масла в двигателе EA211?
В двигатель EA211 заливается 3.6 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 / 5W-40).
Как часто менять масло в EA211?
Регламентный интервал замены масла для EA211 — 10000 (лучше 7500) км.
Какой ресурс у двигателя EA211?
Ресурс двигателя EA211 — 250 тыс. км.
Какой привод ГРМ у EA211 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя EA211 — ремень.
Какое топливо у EA211?
EA211 работает на: АИ-95.
Какие болячки у двигателя EA211?
Наиболее известные слабые места EA211: ремень грм, катушки зажигания, нагар во впуске.
Надёжный ли двигатель EA211?
По нашей оценке EA211 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-95.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Турбина это деньги на ветер. 150к пробега и в ремонт, проходили.
Да фигня этот двигатель, не едет нифига вообще.
Сказочник.
Ты вообще на нём ездил? По тексту видно что нет.
Да ничего особенного в этом моторе, переоценён в край.