Мотор VW ABL 1.9: подробная информация
ABL — двигатель Volkswagen: рабочий объём 1896 см³, рядное, мощность 68/3700 л.с..
- Маркировка
- ABL
- Цилиндров
- 4
- Клапанов
- 8
- Степень сжатия
- 22.5
- Привод ГРМ
- ременной
- Топливо
- Дизельное топливо
- Эко-класс
- EURO 1 до 12/1995 EURO 2 с 1996
- Масса
- ~180
- Замена масла
- 10000 (лучше 7500)
- Ресурс
- н.д. 600+
- Годы выпуска
- 08/1992 - 06/2003
Четырёхцилиндровый двигатель ABL, который устанавливался на всеми нами любимый Volkswagen Transopter T4, дизельный мотор, имеющий объём 1.9 литра и оснащенный одним турбокомпрессором, выпускался в период с 1992г-2003г
Технические характеристики
| Название завода-изготовителя | VAG |
| Маркировка двигателя | ABL |
| Период выпуска | 08/1992 — 06/2003 |
| Материал из которого выполнен блок цилиндров | чугун |
| Тип системы питания | механический ТНВД |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Число цилиндров | 4 |
| Число клапанов | 8 |
| Показатель хода поршня, мм | 95.5 |
| Показатель диаметра цилиндра, мм | 79.5 |
| Степень компрессии | 22.5 |
| Объем рабочих цилиндров, куб.см | 1896 |
| Показатели мощности л.с./об.мин | 68/3700 |
| Показатели крутящего момента, Нм/об.мин | 140 / 2000-3000 |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Экологический класс | EURO 1 до 12/1995 EURO 2 с 1996 |
| Масса двигателя, кг | ~180 |
| Потребление топлива, л/100 км (для VW T4) — Городской цикл — Загородный цикл — Смешанный цикл |
7.7 5.1 7.2 |
| Расход смазочной жидкости, гр./1000 км | до 1000 |
| Тип смазочной жидкости в двигателе | SAE: 5w… — 30w/ …40 -…60
ACEA: B2 |
| Количество масла в моторе | 4,3 |
| Периодичность замены масла, км | 10000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Приблизительный ресурс мотора, без осуществления капитального ремонта, тыс. км — по данным завода — на практике |
н.д. 600+ |
| Привод ГРМ | ременной |
| Турбонадув | есть |
Плюсы мотора ABL
- Низкий расход солярки
- Дешевые расходники
- Большой ресурс
- Никакой электрической части, простая и надежная механика
Минусы двигателя ABL
Ну а теперь давайте о минусах:
- Самый главный, что двигатель перестал выпускаться в 2003 году, следовательно найти авто с живым мотором будет достаточно тяжело
- ГБЦ не любит перегрева и в данном случае попадаем на очень дорогостоящий ремонт. ГБЦ на разборках от 15 000 за живой вариант.
- Течь ТНВД из лапки акселератора, благо ремент недорогой (к 150 000 км)
- Турбокомпрессор — ресурс около 200 000 км, цена на разборке от 9000 руб. в нормальном состоянии
- Маленький срок службы ремня ГРМ. Оригинального хватит на ~65000 км, неоригинальный бывает к 10 000 км растягивается.
Частые вопросы о двигателе ABL
Какой рабочий объём двигателя ABL?
Рабочий объём двигателя ABL — 1896 см³.
Сколько лошадиных сил у ABL?
Мощность ABL — 68/3700 л.с..
Как часто менять масло в ABL?
Регламентный интервал замены масла для ABL — 10000 (лучше 7500) км.
Какой ресурс у двигателя ABL?
Ресурс двигателя ABL — н.д. 600+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у ABL — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя ABL — ременной.
Какое топливо у ABL?
ABL работает на: Дизельное топливо.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: Дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
У меня ремень грм контитеч 70 тыс ходит.
Рискуете очень
Электрика сыпется, датчики меняются пачками, сам мучился.
Форсунки на нашей солярке закажешь — поседеешь от ценника.
Купил машину с таким — намучился. Больше никогда.
Дизель только для трассы, в городе всё забьётся к чертям.
Брал такой — пожалел. Продал через полгода и счастлив.
А подробнее? Что именно не так-то?
Полгода это вообще ни о чём, не успел узнать машину.