Мотор BMW N13: фулл информация
N13 — двигатель BMW: рабочий объём 1598 куб.см, рядный шестицилиндровый, с турбонаддувом.
- Маркировка
- N13
- Цилиндров
- 4
- Клапанов
- 16
- Наддув
- да
- Привод ГРМ
- цепь
- Топливо
- Бензин АИ-95/98
- Эко-класс
- Евро 5/6
- Масса
- 125
- Вязкость масла
- 5W-30
- Замена масла
- 10000 (лучше 7500)
- Ресурс
- н.д. 200+
BMW N13 — серия бензиновых двигателей от производителя автомобилей BMW с четырьмя рядными цилиндрами и турбонаддувом. Поколение двигателей было представлено в 2011 году. Его премьера состоялась на BMW 116i/118i в качестве замены ранее установленному двигателю N43 с непосредственным впрыском топлива, и постепенно он использовался и в других сериях. Основой N13 является двигатель Prince, совместно разработанный BMW и PSA Peugeot Citroën, также он был использован в Mini. В отличие от предыдущего 1,6-литрового двигателя Prince, теперь двигатель можно установить и продольно. N13 был представлен производителем в качестве следующего шага в программе Efficient Dynamics.
Двигатель разделяет ключевые технологические особенности с N20, включая турбонаддув, высокоточный впрыск, Valvetronic и двойную систему VANOS. Двухкомпонентный картер изготовлен из литого под давлением алюминия.
В мае 2012 года N13 был представлен на новом этапе расширения мощностью 75 кВт в качестве модели начального уровня для BMW 114i и в варианте мощностью 100 кВт для BMW 316i.
С лета 2016 года двигатель заменен на B38 и B48.
Технические характеристики N13
| Название завода-изготовителя | BMW |
| Маркировка двигателя | N13 |
| тип двигателя | рядный шестицилиндровый |
| Дебют | 2011 год в BMW 116i/118i |
| Материал из которого выполнен блок цилиндров | магний с алюминиевой вставкой; Рабочая поверхность цилиндра из алюсила |
| Материал из которого выполнена ГБЦ | алюминий |
| Турбонаддув | да |
| Объём | 1598 куб.см |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 77 мм × 85,8 мм |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Привод ГРМ | цепь |
| Число цилиндров | 4 |
| Число клапанов | 16 |
| Степень компрессии | — |
| Отсечка | 7000 об/мин |
| Тип топлива | Бензин АИ-95/98 |
| Экологический класс | Евро 5/6 |
| Масса двигателя, кг | 125 |
| Расход смазочной жидкости, гр./1000 км | до 1000 |
| Периодичность замены масла, км | 10000 (лучше 7500) |
| Рабочая температура двигателя, град. | — |
| Приблизительный ресурс мотора, без осуществления капитального ремонта, тыс. км — по данным завода — на практике |
н.д. 200+ |
Технические характеристики модификаций
| Тип двигателя | Мощность при об/мин | Крутящий момент при об/мин | компрессия | дата производства |
|---|---|---|---|---|
| N13B16 | 75 кВт (102 л.с.) при 4000-6450 | 180 Нм при 1100-3900 | 10,5:1 | с 09/2012 |
| 100 кВт (136 л.с.) на 4400-6450 | 220 Нм при 1350-4300 | с 09/2011 |
||
| 125 кВт (170 л.с.) при 4800-6450 | 250 Нм при 1500-4500 |
|||
| 130 кВт (177 л.с.) при 4800-6450 | с 03/2015 |
Сколько масла в N13B16
4.25 литра
На какие авто устанавливался?
- N13B16 (102 л.с.)
- BMW 114i ( F20 ), с 07/2012 по 03/2015
- N13B16 (136 л.с.)
- BMW 116i ( F20 ), с 09/2011 по 03/2015
- BMW 118i ( F20 LCI), с 03/2015
- BMW 316i ( F30 ), с 11/2012
- N13B16 (170 л.с.)
- BMW 118i ( F20 ), с 09/2011 по 03/2015
- BMW 320i EfficientDynamics Edition ( F30 ), с 11/2012
- N13B16 (177 л.с.)
- BMW 120i ( F20 LCI), с 03/2015 по 07/2016
Расход топлива
Расход топлива на примере BMW 116i F20
| Город | 8.2 литра |
| Трасса | 4.9 литра |
| Смешанный | 6.9 литра |
Видео материалы
Частые вопросы о двигателе N13
Какой рабочий объём двигателя N13?
Рабочий объём двигателя N13 — 1598 куб.см.
Как часто менять масло в N13?
Регламентный интервал замены масла для N13 — 10000 (лучше 7500) км.
Какой ресурс у двигателя N13?
Ресурс двигателя N13 — н.д. 200+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у N13 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя N13 — цепь.
Какое топливо у N13?
N13 работает на: Бензин АИ-95/98.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: Бензин АИ-95/98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Атмо это прошлый век, без турбины сейчас никто не ездит.
Да ничего особенного в этом моторе, переоценён в край.
Брал такой — пожалел. Продал через полгода и счастлив.
А подробнее? Что именно не так-то?
Полгода это вообще ни о чём, не успел узнать машину.