B57D30 — двигатель BMW: рабочий объём 2993 см³, рядный 6-цилиндровый, мощность 249–400 л.с., с турбонаддувом.
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 2993 см³
- Мощность
- 249–286 л.с.
- Крутящий момент
- 620–650 Н·м
- Объём
- 2993 см³
- Мощность
- 320–340 л.с.
- Крутящий момент
- 680–700 Н·м
- Объём
- 2993 см³
- Мощность
- 400 л.с.
- Крутящий момент
- 760 Н·м
История и развитие
B57 — современный дизельный флагман BMW: рядная «шестёрка» модульного семейства B, сменившая в 2015 году заслуженный N57. Один и тот же блок обслуживает всё — от 530d до безумного M550d с четырьмя турбинами.
Это последнее поколение больших дизелей BMW: на нём марка планирует закрыть дизельную эпоху, доведя рецепт до совершенства.
Конструкция и технологии
Алюминиевый блок, цепь ГРМ, common rail до 2500 бар и ступенчатый наддув: от одной турбины с изменяемой геометрией до уникальной quad-turbo схемы у S-версии. Полный экологический пакет с SCR/AdBlue.
Модульная архитектура (общая с B47 и бензиновыми B48/B58) упростила и производство, и ремонт.
Тюнинг
Stage 1 поднимает 265-сильную версию до 330–350 сил и 700+ Н·м — механика держит с запасом, ограничителем выступает ZF 8HP. Twin-turbo версии чипуются до 400+.
Главное — не глушить экологию кустарно: электроника B57 злопамятна, работать должны профессионалы.
Обслуживание
Малозольное масло каждые 7500–10000 км, качественная солярка, обязательная проверка отзыва по EGR-кулеру, чистка впуска к 150 тыс. км. AdBlue — только качественный.
При таком уходе B57 наследует репутацию дизельных «миллионников» BMW: 350+ тыс. км без вскрытия — норма.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| BMW 530d/540d G30 | 2017 — н.в. |
| BMW 730d/740d G11 | 2015 — н.в. |
| BMW X3/X4 30d G01 | 2017 — н.в. |
| BMW X5/X6/X7 30d/40d G05 | 2018 — н.в. |
| BMW M550d/750d (quad-turbo) | 2016–2020 |
Болячки и слабые места
Отзывная кампания BMW: трещины кулера EGR с риском возгорания — проверить выполнение отзыва по VIN.
Городская сажа — чистка к 150 тыс. км.
Датчики NOx и дозатор недёшевы вне гарантии.
Патрубки и клапаны на пробеге теряют герметичность.
Как заменить масло в двигателе B57D30
Понадобится: Моторное масло 5W-30 (малозольное) — 6.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 6.5 л масла 5W-30 (малозольное) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500–10000.
Частые вопросы о двигателе B57D30
Какой рабочий объём двигателя B57D30?
Рабочий объём двигателя B57D30 — 2993 см³.
Сколько лошадиных сил у B57D30?
Мощность B57D30 — 249–400 л.с..
Сколько масла в двигателе B57D30?
В двигатель B57D30 заливается 6.5 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 (малозольное)).
Как часто менять масло в B57D30?
Регламентный интервал замены масла для B57D30 — 7500–10000 км.
Какой ресурс у двигателя B57D30?
Ресурс двигателя B57D30 — 350+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у B57D30 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя B57D30 — цепь.
Какое топливо у B57D30?
B57D30 работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя B57D30?
Наиболее известные слабые места B57D30: egr-кулер, закоксовка egr и впуска, система adblue.
Надёжный ли двигатель B57D30?
По нашей оценке B57D30 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
На морозе заводится через раз, кто скажет что норм — тот не зимовал.
Статья красивая, а по факту движок проблемный, проверено.
Дизель только для трассы, в городе всё забьётся к чертям.
Кто хвалит этот мотор — просто на нормальных не ездил.
Брал такой — пожалел. Продал через полгода и счастлив.
А подробнее? Что именно не так-то?
Полгода это вообще ни о чём, не успел узнать машину.