S63 — двигатель BMW: рабочий объём 4395 см³, v-образный 8-цилиндровый, мощность 555–635 л.с., с турбонаддувом.
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 4395 см³
- Мощность
- 555 л.с.
- Крутящий момент
- 680 Н·м
- Объём
- 4395 см³
- Мощность
- 560–575 л.с.
- Крутящий момент
- 680–750 Н·м
- Объём
- 4395 см³
- Мощность
- 600–635 л.с.
- Крутящий момент
- 750 Н·м
История и развитие
S63 — первый турбомотор в истории BMW M: в 2009 году он дебютировал в X5M, порвав шаблон «M — значит атмосферник». С тех пор пережил четыре итерации и до сих пор служит в M5, M8 и M-кроссоверах.
Именно S63 придумал компоновку hot-V с турбинами в развале, которую позже переняли конкуренты из Аффальтербаха и Ингольштадта.
Конструкция и технологии
4.4 литра, два twin-scroll турбокомпрессора между блоками, перекрёстный выпускной коллектор, Valvetronic (с версии T2) и усиленная относительно гражданского N63 начинка: другие поршни, вкладыши, маслосистема с доп. охлаждением.
Ключевое отличие от проблемного родственника N63 — доработанная поршневая: фирменного «жора масла» у S63 нет.
Тюнинг
Stage 1 — 700+ сил, с даунпайпами — 750–800 на стоковом железе: запас у M-мотора огромен. Дальше — ковка и топливо, дрэг-проекты ходят за 1000.
Правило то же, что у всех hot-V: тюнинг умножает жар в развале — следите за состоянием всего, что там живёт.
Обслуживание
Масло каждые 5000–7500 км (BMW-регламент 15+ тысяч для этого мотора — маркетинг), только АИ-98, свечи и катушки по регламенту, ревизия развала на каждом большом ТО, остывание турбин после жёсткой езды.
Дисциплинированный владелец получает 250+ тыс. км суперкар-динамики — для 600-сильного V8 это отличный результат.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| BMW M5 F10 / F90 | 2011 — н.в. |
| BMW M8 | 2019 — н.в. |
| BMW X5M / X6M | 2009 — н.в. |
| BMW M6 (F06/F12/F13) | 2012–2018 |
Болячки и слабые места
Турбины hot-V сушат прокладки, патрубки и проводку — ревизия развала при каждом большом ТО.
Прямой впрыск высокого давления чувствителен к топливу — только АИ-98 с проверенных АЗС.
Наследственная тема M-моторов: частые трек-дни = сокращённые интервалы масла и контроль.
Как заменить масло в двигателе S63
Понадобится: Моторное масло 0W-40 / 5W-40 — 9.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 9.5 л масла 0W-40 / 5W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 5000–7500.
Частые вопросы о двигателе S63
Какой рабочий объём двигателя S63?
Рабочий объём двигателя S63 — 4395 см³.
Сколько лошадиных сил у S63?
Мощность S63 — 555–635 л.с..
Сколько масла в двигателе S63?
В двигатель S63 заливается 9.5 л масла (рекомендуемая вязкость 0W-40 / 5W-40).
Как часто менять масло в S63?
Регламентный интервал замены масла для S63 — 5000–7500 км.
Какой ресурс у двигателя S63?
Ресурс двигателя S63 — 250+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у S63 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя S63 — цепь.
Какое топливо у S63?
S63 работает на: АИ-98.
Какие болячки у двигателя S63?
Наиболее известные слабые места S63: жар в развале, форсунки и тнвд, вкладыши при трек-режимах.
Надёжный ли двигатель S63?
По нашей оценке S63 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
