S55B30 — двигатель BMW: рабочий объём 2979 см³, рядный 6-цилиндровый, мощность 431–500 л.с., с турбонаддувом.
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 2979 см³
- Мощность
- 431 л.с.
- Крутящий момент
- 550 Н·м
- Объём
- 2979 см³
- Мощность
- 450 л.с.
- Крутящий момент
- 550 Н·м
- Объём
- 2979 см³
- Мощность
- 460–500 л.с.
- Крутящий момент
- 600 Н·м
История и развитие
S55 — 3,0-литровая битурбо «шестёрка» подразделения BMW M, сердце M3 (F80) и M4 (F82). Она пришла на смену атмосферному S65 V8 и перевела M-модели на турбонаддув, дав мощную тягу во всём диапазоне.
На базе S55 строились и более заряженные версии — Competition, CS и трековый GTS.
Конструкция и технологии
Закрытая рубашка блока с прослойкой, два моноскролл-турбонагнетателя, непосредственный впрыск, Valvetronic, Double-VANOS и усиленная система охлаждения. Привод ГРМ — цепной. Конструкция изначально рассчитана на трек.
От гражданских «шестёрок» S55 отличается усиленными компонентами и масляной системой.
Тюнинг
S55 — выдающийся объект для тюнинга: на штатном железе реально получить 550–600 сил, а с доработками — значительно больше. Главное слабое место при высокой мощности — ступица коленвала, которую штифтуют.
Грамотная настройка и охлаждение позволяют реализовать огромный потенциал мотора.
Обслуживание
Мотор требует только АИ-98, качественного масла и внимания к температурам, особенно на треке. Экономить на расходниках недопустимо.
При правильном уходе S55 надёжен, но содержание M-мотора недёшево — это плата за характер.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| BMW M3 (F80) | 2014 — 2018 |
| BMW M4 (F82/F83) | 2014 — 2020 |
| BMW M2 Competition / CS | 2018 — 2021 |
Болячки и слабые места
Известная болячка при серьёзном тюнинге, лечится штифтовкой.
Масло и охлаждение критичны при интенсивной езде.
M-мотор требует качественных расходников и сервиса.
Долгосрочно возможен при городской эксплуатации.
Как заменить масло в двигателе S55B30
Понадобится: Моторное масло 0W-30 — 6.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 6.5 л масла 0W-30 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500–10000.
Частые вопросы о двигателе S55B30
Какой рабочий объём двигателя S55B30?
Рабочий объём двигателя S55B30 — 2979 см³.
Сколько лошадиных сил у S55B30?
Мощность S55B30 — 431–500 л.с..
Сколько масла в двигателе S55B30?
В двигатель S55B30 заливается 6.5 л масла (рекомендуемая вязкость 0W-30).
Как часто менять масло в S55B30?
Регламентный интервал замены масла для S55B30 — 7500–10000 км.
Какой ресурс у двигателя S55B30?
Ресурс двигателя S55B30 — 200+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у S55B30 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя S55B30 — цепь.
Какое топливо у S55B30?
S55B30 работает на: АИ-98.
Какие болячки у двигателя S55B30?
Наиболее известные слабые места S55B30: проворот ступицы коленвала, высокие температуры на треке, дорогое обслуживание.
Надёжный ли двигатель S55B30?
По нашей оценке S55B30 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Да фигня этот двигатель, не едет нифига вообще.
Сказочник.
Ты вообще на нём ездил? По тексту видно что нет.
Раньше моторы делали на совесть, а это одноразовое нечто.
Купил машину с таким — намучился. Больше никогда.
На морозе заводится через раз, кто скажет что норм — тот не зимовал.