N63 — двигатель BMW: рабочий объём 4395 см³, v-образный 8-цилиндровый, мощность 408–530 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 3/5
Модификации
- Объём
- 4395 см³
- Мощность
- 408–450 л.с.
- Крутящий момент
- 600–650 Н·м
- Объём
- 4395 см³
- Мощность
- 450–530 л.с.
- Крутящий момент
- 650–750 Н·м
История и развитие
N63 — 4,4-литровый битурбо V8 BMW, дебютировавший в 2008 году. Это один из первых серийных двигателей с «горячим развалом»: турбины расположены в развале блока между рядами цилиндров.
Мотор обеспечивает мощную тягу флагманским BMW, но первые версии прославились высоким расходом масла.
Конструкция и технологии
Алюминиевый блок V8, два турбонагнетателя в развале (hot-vee), непосредственный впрыск, Valvetronic и Double-VANOS. Привод ГРМ — цепной. Компоновка компактная, но создаёт высокие тепловые нагрузки.
За годы мотор дорабатывался (версии TU и TU2), что улучшило надёжность.
Тюнинг
N63 обладает большим потенциалом: прошивка добавляет десятки сил, а с доработками V8 выдаёт внушительные цифры. Но форсирование усугубляет тепловые нагрузки и расход масла.
Грамотное охлаждение и обслуживание — обязательное условие.
Обслуживание
Главное — контроль расхода масла, внимание к турбинам, маслосъёмным колпачкам и состоянию аккумулятора. Только АИ-98 и качественное масло с разумным интервалом замены.
N63 — мощный, но недешёвый в содержании мотор; ранние версии требуют особого внимания.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| BMW 550i / 650i / 750i | 2008 — н.в. |
| BMW X5 / X6 xDrive50i | 2009 — н.в. |
| BMW 5/6/7 серий (V8) | 2008 — н.в. |
Болячки и слабые места
Хрестоматийная болячка N63, BMW вводила программу сервисной поддержки.
Расположение в развале даёт высокие температуры, износ узлов.
Со временем приводят к расходу масла и дымлению.
Высокое энергопотребление, ускоренный износ АКБ.
Как заменить масло в двигателе N63
Понадобится: Моторное масло 0W-30 / 5W-30 — 8.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 8.5 л масла 0W-30 / 5W-30 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500–10000.
Частые вопросы о двигателе N63
Какой рабочий объём двигателя N63?
Рабочий объём двигателя N63 — 4395 см³.
Сколько лошадиных сил у N63?
Мощность N63 — 408–530 л.с..
Сколько масла в двигателе N63?
В двигатель N63 заливается 8.5 л масла (рекомендуемая вязкость 0W-30 / 5W-30).
Как часто менять масло в N63?
Регламентный интервал замены масла для N63 — 7500–10000 км.
Какой ресурс у двигателя N63?
Ресурс двигателя N63 — 200+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у N63 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя N63 — цепь.
Какое топливо у N63?
N63 работает на: АИ-98.
Какие болячки у двигателя N63?
Наиболее известные слабые места N63: повышенный расход масла, турбины и патрубки, маслосъёмные колпачки.
Надёжный ли двигатель N63?
По нашей оценке N63 имеет средний ресурс при своевременном обслуживании — 3 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Турбо в нашем климате это лотерея, зимой особенно.
Атмо рулит, а это поделие умрёт на первом же владельце.
Этот мотор — мина замедленного действия, попомните мои слова.
Каждый раз одно и то же пишут, а они ездят и ездят.
У меня 200к без капиталки, о какой мине речь?
Брал бы что угодно, только не BMW, наелся уже этой марки.
Маленький объём с турбиной долго не живёт, чистый маркетинг.