Двигатель 1JZ-GTE оснащен парой турбонагнетателей, которые работают одновременно, система называется «твин-турбо СТ12A», также в крыло двигателя устанавливается интеркулер. Двигатель 1JZ-GTE считается двигателем первого поколения и обладает силой сжатия до 8,5.
При разработке головки блока цилиндров, принимала участие компания Yamaha, логотип с изображением этой фирмы печатается на ремне газораспределительного механизма. Второе поколение такого двигателя, модернизировалось: системой VVT-I, увеличением силы сжатия до 9 и новым турбонагнетателем СТ15В, который превосходил своих предшественников по размеру. Такие обновления, существенно улучшили двигатель:
- уравняли кривую крутящего момента;
- понизили расход бензина;
- уменьшили обороты максимума двигателя.
Подробности двигателя
Мотор 1JZ-GTE, является изобретением компании Тойота и обладает шестью цилиндрами.
2500 см3 – стабильно рабочий объем мотора.
Как правила, такой двигатель не ограничивается по мощности, он способен выдать от 280 до 320 л.с. Поэтому много автомобилей, на которых установлен 1JZ-GTE, стали отличными спорткарами. При установке дополнительного оборудования, мощность можно увеличить до 400 л.с./т., но и это число, пределом не является. Доработка состоит в монтировании дополнительных воздушных фильтров и повышении давления в наддуве.
Рабочие свойства двигателя
| Объем см3 | 249 см3 |
| Мощность двигателя | 280 л.с. |
| Топливо | Бензин (98) |
| Мощность двигателя при обороте в минуту | 280 л.с. (206 л.с.) / 6200 |
| Крутящий момент при обороте в минуту | 380 / 2401 |
| Устройство сжатия/расширения цилиндров | отсутствует |
| Нагнетатель | Турбина |
| Расход бензина | 17 л/100км |
| Система start-stop | отсутствуует |
| Количество цилиндров | 6 |
Установка на автомобили
Мотором 1JZ-GTE оснащены следующие авто:
- Тойота chaser.
- Тойота supra.
- Тойота verossa.
- Тойота cresta.
- Тойота mark2.
- Тойота mark2 WB.
- Тойота soaser.
- Тойота crown.
Слабая сторона мотора
Главным минусом двигателя 1JZ-GTE является место установки свечей. Они располагаются прямо на крышке клапана, которая достаточно сильно нагревается, тем самым вызывает перегрев катушек, ими оснащена каждая свеча. Владелец такого двигателя, должен помнить этот факт и при необходимости обратить внимание.
Выбор между двумя поколениями
- Если в планах поездки по городу и нет желания участвовать в драг-гонках, тогда лучше выбрать 1JZ-GTE VVTI. Двигатель второго поколения более резвый до 125км./ч., по сравнению с первым. При спокойной езде по городу расход топлива составляет 14л, если чаще нажимать на педаль газа, то 17л. На моем опыте езды по трассе расход составил 11л, но можно добиться и меньшего.
- Если объективно посмотреть на оба мотора, то можно сказать, что они практически одинаковы. Но за счет увеличенного хода поршня на 2JZ, крутящий момент будет значительно больше. Лично мое предпочтение, это VVTI, но 2JZ с системой турбо твин разгоняет больше в два сопла, чем CT15 в одно.
Предлагаем вашему вниманию прайс на контрактный двигатель(без пробега по РФ)1JZ-GTE
