M256 — двигатель Mercedes-Benz: рабочий объём 2999 см³, рядный 6-цилиндровый, мощность 367–435 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 2999 см³
- Мощность
- 367 л.с. + 22 л.с. EQ Boost
- Крутящий момент
- 500 Н·м
- Объём
- 2999 см³
- Мощность
- 429–435 л.с.
- Крутящий момент
- 520–560 Н·м
История и развитие
M256 — возвращение Mercedes к культовой компоновке: в 2017 году марка после двадцатилетнего перерыва снова сделала рядную «шестёрку». Причём сразу в виде техношоу: 48-вольтовая сеть, стартер-генератор EQ Boost и электрический компрессор в помощь турбине.
Сегодня это основной старший бензиновый мотор всего модельного ряда — от E-класса до GLS.
Конструкция и технологии
Алюминиевый блок, покрытие цилиндров NANOSLIDE, турбина плюс электрокомпрессор, убивающий турбояму на корню, и ISG — стартер-генератор на 22 силы, который подхватывает на разгоне и позволяет мотору «парусить» с выключенным зажиганием. Навесного ременного привода нет вообще — кондиционер и помпа электрические.
Рядная компоновка вернула фирменную бархатность, по которой скучали после V6.
Тюнинг
Чип-тюнинг даёт 420–450 сил на базовой версии — но вмешательство в связку ДВС+48V требует грамотного калибровщика. AMG-версии 53-й серии показывают заводской потолок.
Большинству владельцев хватает EQ Boost — мотор и в стоке едет убедительно.
Обслуживание
Масло строго 0W-20 по допуску MB каждые 7500–10000 км, свечи по регламенту, диагностика 48V-сети при любых предупреждениях — и обязательно свежие прошивки блоков: производитель дорабатывал алгоритмы ISG не один год.
При дилерском уровне ухода M256 уверенно идёт к 300+ тыс. км — механика здесь консервативнее, чем кажется по описанию.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Mercedes S450/S500 (W222/W223) | 2017 — н.в. |
| Mercedes E450 / CLS450 | 2018 — н.в. |
| Mercedes GLE450 / GLS450 | 2019 — н.в. |
| Mercedes AMG 53-серия (E53, GLE53) | 2018 — н.в. |
Болячки и слабые места
Известные по первым годам ошибки ISG и просадки борта 48V — лечились обновлениями и заменами по гарантии.
Сложный узел; отказ вне гарантии дорог, но статистика отказов невысока.
Масло 0W-20 по допуску, свечи, обслуживание 48V — премиальный ценник.
Как заменить масло в двигателе M256
Понадобится: Моторное масло 0W-20 — 7.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 7.0 л масла 0W-20 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500–10000.
Частые вопросы о двигателе M256
Какой рабочий объём двигателя M256?
Рабочий объём двигателя M256 — 2999 см³.
Сколько лошадиных сил у M256?
Мощность M256 — 367–435 л.с..
Сколько масла в двигателе M256?
В двигатель M256 заливается 7.0 л масла (рекомендуемая вязкость 0W-20).
Как часто менять масло в M256?
Регламентный интервал замены масла для M256 — 7500–10000 км.
Какой ресурс у двигателя M256?
Ресурс двигателя M256 — 300+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у M256 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя M256 — цепь.
Какое топливо у M256?
M256 работает на: АИ-95/98.
Какие болячки у двигателя M256?
Наиболее известные слабые места M256: сбои 48v стартер-генератора, электрический доп. компрессор, дорогое плановое то.
Надёжный ли двигатель M256?
По нашей оценке M256 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-95/98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
