M112 — двигатель Mercedes-Benz: рабочий объём 2398–3724 см³, v-образный 6-цилиндровый, мощность 163–245 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 5/5
Модификации
- Объём
- 2398–2597 см³
- Мощность
- 163–170 л.с.
- Крутящий момент
- 225–240 Н·м
- Объём
- 3199 см³
- Мощность
- 218–224 л.с.
- Крутящий момент
- 310–315 Н·м
- Объём
- 3724 см³
- Мощность
- 235–245 л.с.
- Крутящий момент
- 345–350 Н·м
История и развитие
M112 — бензиновая классика «до-балансирной» эпохи Мерседеса: V6 с тремя клапанами на цилиндр и двумя свечами, служивший от C-класса до S-класса. Его наследник M272 прославился звездой балансира (наш разбор есть) — сам же M112 прославился тем, что не ломается.
Вместе с V8-братом M113 он образует «золотую пару» надёжности марки.
Конструкция и технологии
Алюминиевый блок с развалом 90°, одновальные ГБЦ на три клапана, сдвоенное зажигание и цепь. Решения консервативные — и в этом секрет: изнашиваться почти нечему.
Модульность с M113 упрощает сервис — база запчастей общая.
Тюнинг
Атмо-V6 комфорт-класса не тюнингуют. AMG-versii строились на V8 — к нему и вопросы.
M112 ценят стоковым — за бархат и вечность.
Обслуживание
Масло каждые 7500–10000, маслоотделитель профилактически, свечи строго по каталогу, возрастные течи по мере появления. Всё изучено сервисами до молекул.
Ресурс 400+ тыс. км — обыденность: живых W210 с M112 на дорогах всё ещё много, и это лучшая реклама.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Mercedes E-класс W210/W211 | 1997–2005 |
| Mercedes ML W163 | 1997–2005 |
| Mercedes C-класс W202/W203 | 1997–2005 |
| Mercedes S/CLK/SLK (версии) | 1998–2005 |
Болячки и слабые места
Забитый сепаратор гонит масло во впуск — замена недорога, эффект большой.
Возрастные течи — рутина при пробегах за 250.
Только правильные свечи по спецификации — иначе пропуски.
Как заменить масло в двигателе M112
Понадобится: Моторное масло 5W-30 / 5W-40 — 8.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 8.0 л масла 5W-30 / 5W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500–10000.
Частые вопросы о двигателе M112
Какой рабочий объём двигателя M112?
Рабочий объём двигателя M112 — 2398–3724 см³.
Сколько лошадиных сил у M112?
Мощность M112 — 163–245 л.с..
Сколько масла в двигателе M112?
В двигатель M112 заливается 8.0 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 / 5W-40).
Как часто менять масло в M112?
Регламентный интервал замены масла для M112 — 7500–10000 км.
Какой ресурс у двигателя M112?
Ресурс двигателя M112 — 400+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у M112 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя M112 — цепь.
Какое топливо у M112?
M112 работает на: АИ-95.
Какие болячки у двигателя M112?
Наиболее известные слабые места M112: маслоотделитель вентиляции, переднее уплотнение и теплообменник, двухэлектродные свечи.
Надёжный ли двигатель M112?
По нашей оценке M112 считается надёжным — 5 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-95.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
На трассе при 110 обороты какие у вас? Что-то у меня много кажется.
Норма, передаточные короткие просто.
Проверь скорость по навигатору, спидометр обычно врёт.
Все моторы ломаются если руки из одного места. Этот не хуже других, даже лучше.
Тяга с низов радует, в городе прям то что надо.
Электрика сыпется, датчики меняются пачками, сам мучился.