OM646 — двигатель Mercedes-Benz: рабочий объём 2148 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 82–170 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 2148 см³
- Мощность
- 82–109 л.с.
- Крутящий момент
- 200–270 Н·м
- Объём
- 2148 см³
- Мощность
- 122–150 л.с.
- Крутящий момент
- 300–340 Н·м
- Объём
- 2148 см³
- Мощность
- 170 л.с.
- Крутящий момент
- 400 Н·м
История и развитие
OM646 — «двухлитровый» дизель-трудяга Mercedes нулевых: C- и E-классы, такси, Спринтеры и Вито. Это промежуточное звено между ветераном OM611 и современным OM651 (его разбор у нас есть) — и, по мнению многих мотористов, самое сбалансированное.
Немецкие таксисты накатывали на нём по 600–800 тысяч — репутация заслуженная.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, 16 клапанов, common rail второго поколения и цепной ГРМ. Без изысков вроде пьезофорсунок и двухступенчатых наддувов — обычная честная механика с большим запасом.
Именно умеренная форсировка (максимум 170 сил с 2.1 литра) — секрет его живучести.
Тюнинг
Чип до +25–30% мотор переносит спокойно, но большинство владельцев W211 и Sprinter ценят его не за динамику. Разумный предел — уровень заводской EVO-версии.
Лучшее вложение — свежие шайбы форсунок и чистый впуск.
Обслуживание
Малозольное масло каждые 7500–10000 км, контроль копоти у форсунок (перетяжка — копеечная профилактика против дорогого ремонта), чистка EGR к 150 тыс. км, внимание к цепи после 250 тыс.
При нормальном уходе OM646 — честный «четырёхсоттысячник» с запасом, один из самых безопасных дизельных выборов на вторичке.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Mercedes C-класс W203/W204 (200/220 CDI) | 2003–2010 |
| Mercedes E-класс W211 (220 CDI) | 2002–2009 |
| Mercedes Sprinter | 2006–2013 |
| Mercedes Vito / Viano W639 | 2003–2010 |
Болячки и слабые места
Фирменная мерседесовская «чёрная смерть»: копоть у колодцев — перетяжка с новыми шайбами, запущенные случаи дороги.
После 250–300 тыс. км цепь и звёзды просятся на замену — слушать шелест.
Стандартная дизельная гигиена к 150 тыс. км.
Картридж — плановый ремонт после 250 тыс.
Как заменить масло в двигателе OM646
Понадобится: Моторное масло 5W-30 (малозольное) — 6.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 6.5 л масла 5W-30 (малозольное) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500–10000.
Частые вопросы о двигателе OM646
Какой рабочий объём двигателя OM646?
Рабочий объём двигателя OM646 — 2148 см³.
Сколько лошадиных сил у OM646?
Мощность OM646 — 82–170 л.с..
Сколько масла в двигателе OM646?
В двигатель OM646 заливается 6.5 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 (малозольное)).
Как часто менять масло в OM646?
Регламентный интервал замены масла для OM646 — 7500–10000 км.
Какой ресурс у двигателя OM646?
Ресурс двигателя OM646 — 400+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у OM646 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя OM646 — цепь.
Какое топливо у OM646?
OM646 работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя OM646?
Наиболее известные слабые места OM646: прогар уплотнений форсунок, цепь грм на пробеге, закоксовка egr и заслонок.
Надёжный ли двигатель OM646?
По нашей оценке OM646 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
