M177 — двигатель Mercedes-Benz: рабочий объём 3982 см³, v-образный 8-цилиндровый, мощность 476–612 л.с., с турбонаддувом.
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 3982 см³
- Мощность
- 476–510 л.с.
- Крутящий момент
- 700 Н·м
- Объём
- 3982 см³
- Мощность
- 571–612 л.с.
- Крутящий момент
- 750–850 Н·м
- Объём
- 3982 см³
- Мощность
- 462–639 л.с.
- Крутящий момент
- 600–800 Н·м
История и развитие
M177 — сердце современного AMG: 4.0 V8 с двумя турбинами в развале блока собирается в Аффальтербахе по принципу «один человек — один мотор», и табличка с подписью сборщика стоит на каждом экземпляре. С 2015 года он движет всем модельным рядом от C63 до G63.
Родственный M178 с сухим картером служит в суперкаре AMG GT.
Конструкция и технологии
Компоновка hot-V: турбины между блоками цилиндров — короткие выпускные тракты, мгновенный отклик и компактность. Алюминиевый блок с покрытием NANOSLIDE, кованые поршни, цепной ГРМ и непосредственный впрыск.
Плата за компоновку — концентрация жара в развале: всё резиновое и пластиковое там живёт в сауне.
Тюнинг
M177 — главный тюнинг-V8 современности: Stage 1 даёт 650–700 сил, с даунпайпами и интеркулерами — 750+, на стоковом железе. Запас прочности заложен огромный.
Но каждая сотня добавленных сил сокращает жизнь расходников — бюджет на обслуживание растёт пропорционально.
Обслуживание
Масло 0W-40 каждые 5000–7500 км (при активной езде — чаще), только АИ-98, оригинальные свечи по регламенту, ревизия патрубков и уплотнений развала при каждом ТО. После жёсткой езды — дать турбинам остыть.
При таком отношении ручной сборки V8 честно ходит 250+ тыс. км, оставаясь одним из самых надёжных суперкар-моторов.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Mercedes-AMG C63 W205 | 2015–2021 |
| Mercedes-AMG E63 / S63 (W213/W222) | 2017 — н.в. |
| Mercedes-AMG G63 | 2018 — н.в. |
| Mercedes-AMG GT 4-Door / GLE63 / GLS63 | 2018 — н.в. |
Болячки и слабые места
Турбины между блоками греют всё вокруг: патрубки, уплотнения и проводка развала стареют быстрее — ревизия при каждом ТО.
Форсированный V8 сжигает их быстро; только оригинал по регламенту.
Чистка впускных клапанов к 100 тыс. км.
Регулярные трек-дни требуют сокращённых интервалов масла и контроля.
Как заменить масло в двигателе M177
Понадобится: Моторное масло 0W-40 — 9.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 9.0 л масла 0W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 5000–7500.
Частые вопросы о двигателе M177
Какой рабочий объём двигателя M177?
Рабочий объём двигателя M177 — 3982 см³.
Сколько лошадиных сил у M177?
Мощность M177 — 476–612 л.с..
Сколько масла в двигателе M177?
В двигатель M177 заливается 9.0 л масла (рекомендуемая вязкость 0W-40).
Как часто менять масло в M177?
Регламентный интервал замены масла для M177 — 5000–7500 км.
Какой ресурс у двигателя M177?
Ресурс двигателя M177 — 250+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у M177 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя M177 — цепь.
Какое топливо у M177?
M177 работает на: АИ-98.
Какие болячки у двигателя M177?
Наиболее известные слабые места M177: жар в развале, свечи и катушки — расходник, закоксовка от прямого впрыска.
Надёжный ли двигатель M177?
По нашей оценке M177 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
