B47D20 — двигатель BMW: рабочий объём 1995 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 116–231 л.с., с турбонаддувом.
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 1995 см³
- Мощность
- 150–190 л.с.
- Крутящий момент
- 350–400 Н·м
- Объём
- 1995 см³
- Мощность
- 224–231 л.с.
- Крутящий момент
- 450–500 Н·м
- Объём
- 1995 см³
- Мощность
- 116–190 л.с.
- Крутящий момент
- 270–400 Н·м
История и развитие
B47 — главный «рабочий» дизель BMW последнего десятилетия: им комплектуется каждая вторая дизельная «трёшка» и «пятёрка». В 2014 году он сменил печально известный N47, и главной задачей инженеров было реабилитировать репутацию четырёхцилиндровых дизелей марки.
Задача выполнена: B47 массово ходит за 300 тысяч без драм предшественника.
Конструкция и технологии
Модульное семейство B: алюминиевый блок, цепь ГРМ (по-прежнему сзади, но усиленная и с доработанными натяжителями), common rail, турбины BMTS с изменяемой геометрией. Топ-версии — с двухступенчатым наддувом.
Обновление TU принесло двухконтурный EGR и опциональный 48-вольтовый стартер-генератор.
Тюнинг
190-сильная версия чипуется до 240 сил и 450 Н·м — самый популярный дизельный Stage 1 в кузове G. Механика переваривает, коробка ZF тоже.
Разумный предел — не выше показателей заводской twin-turbo версии.
Обслуживание
Малозольное масло каждые 7500–10000 км (не BMW-шные 15+ тысяч), проверка отзыва EGR, внимание к шелесту цепи сзади и состоянию демпфера. Солярка — с проверенных АЗС.
Дисциплинированный владелец получает 300+ тыс. км — B47 вернул четырёхцилиндровым дизелям BMW доброе имя.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| BMW 320d F30/G20 | 2014 — н.в. |
| BMW 520d G30 | 2017 — н.в. |
| BMW X1/X2/X3 18d/20d | 2015 — н.в. |
| MINI Cooper D/SD | 2014 — н.в. |
Болячки и слабые места
Та же отзывная история, что у B57 — проверить по VIN.
Наследие N47 в основном излечено, но на первых B47 случаи растяжения были — слушать заднюю часть мотора.
Резина шкива на пробеге расслаивается — осмотр при каждом ТО.
Стандартная дизельная профилактика к 150 тыс. км.
Как заменить масло в двигателе B47D20
Понадобится: Моторное масло 5W-30 (малозольное) — 5.2 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 5.2 л масла 5W-30 (малозольное) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500–10000.
Частые вопросы о двигателе B47D20
Какой рабочий объём двигателя B47D20?
Рабочий объём двигателя B47D20 — 1995 см³.
Сколько лошадиных сил у B47D20?
Мощность B47D20 — 116–231 л.с..
Сколько масла в двигателе B47D20?
В двигатель B47D20 заливается 5.2 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 (малозольное)).
Как часто менять масло в B47D20?
Регламентный интервал замены масла для B47D20 — 7500–10000 км.
Какой ресурс у двигателя B47D20?
Ресурс двигателя B47D20 — 300+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у B47D20 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя B47D20 — цепь.
Какое топливо у B47D20?
B47D20 работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя B47D20?
Наиболее известные слабые места B47D20: egr-кулер, цепь грм у ранних, демпфер коленвала.
Надёжный ли двигатель B47D20?
По нашей оценке B47D20 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Не понимаю восторгов, мотор как мотор, ничем не выделяется.
Дизель только для трассы, в городе всё забьётся к чертям.
Масло жрёт литрами, доливаю чаще чем заправляюсь. Не берите.
Брал такой — пожалел. Продал через полгода и счастлив.
А подробнее? Что именно не так-то?
Полгода это вообще ни о чём, не успел узнать машину.
Классика: сам не разобрался, мотор виноват.