1ZZ-FE — двигатель Toyota: рабочий объём 1794 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 120–143 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 3/5
Модификации
- Объём
- 1794 см³
- Мощность
- 120–140 л.с.
- Крутящий момент
- 165–171 Н·м
- Объём
- 1794 см³
- Мощность
- 129–136 л.с.
- Крутящий момент
- 170 Н·м
- Объём
- 1794 см³
- Мощность
- 140–143 л.с.
- Крутящий момент
- 171 Н·м
История и развитие
1ZZ-FE — мотор-урок для Toyota: первенец алюминиевого семейства ZZ, прославившийся не тягой, а масложором. Ранние выпуски 1998–2002 годов ели масло литрами — история, которую компания признала и вылечила только к 2003-му новыми кольцами.
Доработанные моторы реабилитировались и честно отслужили в Короллах и Авенсисах по всему миру.
Конструкция и технологии
Алюминиевый блок с тонкими чугунными гильзами (без возможности расточки!), цепь, VVT-i. Лёгкий и экономичный — но экономия на кольцах и дренажах поршней вышла боком.
Капремонт классическим способом невозможен: гильзовка или контрактный мотор.
Тюнинг
Не тюнинговая платформа — для спорта Toyota делала 2ZZ-GE с механизмом VVTL-i. 1ZZ оставим роль транспортного.
Главный «апгрейд» раннего мотора — поршневая нового образца.
Обслуживание
Ключевое — знать год мотора: до 2003-го контроль масла каждую тысячу км обязателен, жор лечится только заменой колец. Поздним достаточно масла каждые 5000–7500 и внимания к цепи.
Доработанный 1ZZ ходит 250–300 тыс. км; ранний — как повезёт с историей его колец.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Toyota Corolla E110/E120 | 1998–2007 |
| Toyota Avensis 1.8 | 1998–2008 |
| Toyota Celica GT | 1999–2005 |
| Toyota MR2 / Matrix / RAV4 1.8 | 2000–2005 |
| Chevrolet/Pontiac (версии GM) | 2003–2008 |
Болячки и слабые места
Знаменитая беда: маслосъёмные кольца с забивающимися дренажами — жор до литра на тысячу. После 2003 конструкция колец изменена.
На больших пробегах — шелест на холодную.
Следствия масложора у ранних — проверять при покупке.
Как заменить масло в двигателе 1ZZ-FE
Понадобится: Моторное масло 5W-30 — 3.9 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 3.9 л масла 5W-30 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 5000–7500.
Частые вопросы о двигателе 1ZZ-FE
Какой рабочий объём двигателя 1ZZ-FE?
Рабочий объём двигателя 1ZZ-FE — 1794 см³.
Сколько лошадиных сил у 1ZZ-FE?
Мощность 1ZZ-FE — 120–143 л.с..
Сколько масла в двигателе 1ZZ-FE?
В двигатель 1ZZ-FE заливается 3.9 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30).
Как часто менять масло в 1ZZ-FE?
Регламентный интервал замены масла для 1ZZ-FE — 5000–7500 км.
Какой ресурс у двигателя 1ZZ-FE?
Ресурс двигателя 1ZZ-FE — 200–300 тыс. км.
Какой привод ГРМ у 1ZZ-FE — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя 1ZZ-FE — цепь.
Какое топливо у 1ZZ-FE?
1ZZ-FE работает на: АИ-92/95.
Какие болячки у двигателя 1ZZ-FE?
Наиболее известные слабые места 1ZZ-FE: масложор ранних (1998–2002), растяжение цепи, датчик кислорода и катализатор.
Надёжный ли двигатель 1ZZ-FE?
По нашей оценке 1ZZ-FE имеет средний ресурс при своевременном обслуживании — 3 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-92/95.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
270 в моторе ничего не делал, про какие 150 тыс для цепи речь? По клапанам ответ сервиса: не тучат — нехер туда лезть. По факту проверял на двух сотнях с мелочью — всё в пределах допусков.
Разгон ватный, на обгон выходишь и молишься.
Ну такое. Через пару лет начнёте в сервис ездить как на работу.
Да фигня этот двигатель, не едет нифига вообще.
Сказочник.
Ты вообще на нём ездил? По тексту видно что нет.