1Z — двигатель Volkswagen: рабочий объём 1896 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 90 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 5/5
Модификации
- Объём
- 1896 см³
- Мощность
- 90 л.с.
- Крутящий момент
- 202 Н·м
- Объём
- 1896 см³
- Мощность
- 90 л.с.
- Крутящий момент
- 202 Н·м
- Объём
- 1896 см³
- Мощность
- 110 л.с.
- Крутящий момент
- 235 Н·м
История и развитие
1Z — мотор, с которого началась эра народного TDI: первый массовый 1.9 с непосредственным впрыском, появившийся в 1993 году в Golf III и Passat B4. Именно он приучил Европу к формуле «5 литров на сотню и вечный ресурс».
С 1996 года его сменил технически идентичный AHU, а затем — 110-сильный AFN, но культовый статус достался первопроходцу.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, 8 клапанов, ременной ГРМ и распределительный ТНВД Bosch с электронным управлением. Непосредственный впрыск дал невиданную тогда экономичность, а простота конструкции — легендарную живучесть.
Ни сажевых фильтров, ни двухмассовых маховиков — дизель в первозданной чистоте.
Тюнинг
Чип или «прокрутка» насоса дают 110–120 сил без ущерба ресурсу — TDI первого поколения славится запасом. Дальше начинается свап-культура: эти моторы ставят во всё, от УАЗов до лодок.
Форсированные экземпляры живут дольше многих стоковых бензинок.
Обслуживание
Ремень с роликами и помпой каждые 60 тыс. км, масло каждые 7500, ремкомплект ТНВД при течах — вот и вся наука. Запчасти дёшевы и есть везде.
Ресурс за 500 тыс. км подтверждён миллионами экземпляров — 1Z до сих пор бегает по дорогам всего мира.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| VW Golf III / Vento | 1993–1997 |
| VW Passat B4 | 1993–1997 |
| Audi 80 B4 / A4 B5 (ранний) | 1993–1997 |
| SEAT Toledo / Ibiza | 1994–1999 |
Болячки и слабые места
Течи солярки из насоса Bosch VP — стареет резина; ремкомплект решает.
Умирающий ДМРВ крадёт мощность — классика диагностики TDI.
Каждые 60 тыс. км с роликами и помпой — обрыв гнёт клапаны.
Как заменить масло в двигателе 1Z
Понадобится: Моторное масло 5W-40 / 10W-40 — 4.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 4.5 л масла 5W-40 / 10W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500.
Частые вопросы о двигателе 1Z
Какой рабочий объём двигателя 1Z?
Рабочий объём двигателя 1Z — 1896 см³.
Сколько лошадиных сил у 1Z?
Мощность 1Z — 90 л.с..
Сколько масла в двигателе 1Z?
В двигатель 1Z заливается 4.5 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-40 / 10W-40).
Как часто менять масло в 1Z?
Регламентный интервал замены масла для 1Z — 7500 км.
Какой ресурс у двигателя 1Z?
Ресурс двигателя 1Z — 500+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у 1Z — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя 1Z — ремень.
Какое топливо у 1Z?
1Z работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя 1Z?
Наиболее известные слабые места 1Z: уплотнения тнвд, расходомер воздуха, ремень грм.
Надёжный ли двигатель 1Z?
По нашей оценке 1Z считается надёжным — 5 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Volkswagen давно не та, на имени выезжают, а мотор так себе.
Статья красивая, а по факту движок проблемный, проверено.