ЗМЗ-406 — двигатель GAZ: рабочий объём 2286 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 100–145 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 2286 см³
- Мощность
- 145 л.с.
- Крутящий момент
- 200 Н·м
- Объём
- 2286 см³
- Мощность
- 100–110 л.с.
- Крутящий момент
- 177–191 Н·м
- Объём
- 2464 см³
- Мощность
- 140–152 л.с.
- Крутящий момент
- 211–214 Н·м
История и развитие
ЗМЗ-406 — прорыв заволжцев середины 90-х: первый российский серийный мотор с 16-клапанной DOHC-головкой. Он оживил Волгу, вытянул миллионные тиражи ГАЗелей и породил целое семейство: 405 для Евро-норм и 409 для УАЗа (оба есть в нашем каталоге).
Для целого поколения водителей «четыреста шестой» — синоним слова «двигатель».
Конструкция и технологии
Чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ, гидрокомпенсаторы и двухступенчатый цепной привод ГРМ — две цепи с гидронатяжителями. По меркам 1996 года — космос; по меркам эксплуатации — источник главной болячки, о которой ниже.
Зато цепи не боятся обрыва «в ноль», как ремни, — грохотом мотор предупреждает заранее.
Тюнинг
Классика гаражного тюнинга нулевых: валы, ресивер, выпуск — и 160–170 сил для Волги. Существовали даже турбоверсии энтузиастов далеко за 200.
Сегодня разумнее вкладываться в надёжность ГРМ, чем в мощность.
Обслуживание
Закон владельца 406-го: ревизия натяжителей и успокоителей каждые 60–80 тыс. км, не дожидаясь грохота. Масло каждые 7500 км бережёт гидрокомпенсаторы, исправное охлаждение — прокладку ГБЦ.
С обслуженным ГРМ мотор честно ходит 300 тыс. км — и до сих пор возит пол-России.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| ГАЗ-3110 / 31105 Волга | 1997–2008 |
| ГАЗель / Соболь | 1996–2009 |
| ГАЗ-3102 | 1997–2008 |
Болячки и слабые места
Главная болячка: пластик успокоителей крошится, гидронатяжители сдаются — грохот и риск перескока. Ревизия каждые 60–80 тыс. км.
Стучат от грязного масла — лечится промывкой или заменой.
Помпа и термостат слабоваты; за температурой следить постоянно.
Троение чаще от электрики, чем от механики.
Как заменить масло в двигателе ЗМЗ-406
Понадобится: Моторное масло 5W-40 / 10W-40 — 6.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 6.0 л масла 5W-40 / 10W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500.
Частые вопросы о двигателе ЗМЗ-406
Какой рабочий объём двигателя ЗМЗ-406?
Рабочий объём двигателя ЗМЗ-406 — 2286 см³.
Сколько лошадиных сил у ЗМЗ-406?
Мощность ЗМЗ-406 — 100–145 л.с..
Сколько масла в двигателе ЗМЗ-406?
В двигатель ЗМЗ-406 заливается 6.0 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-40 / 10W-40).
Как часто менять масло в ЗМЗ-406?
Регламентный интервал замены масла для ЗМЗ-406 — 7500 км.
Какой ресурс у двигателя ЗМЗ-406?
Ресурс двигателя ЗМЗ-406 — 300 тыс. км.
Какой привод ГРМ у ЗМЗ-406 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя ЗМЗ-406 — цепь (две).
Какое топливо у ЗМЗ-406?
ЗМЗ-406 работает на: АИ-92.
Какие болячки у двигателя ЗМЗ-406?
Наиболее известные слабые места ЗМЗ-406: натяжители и успокоители цепей, гидрокомпенсаторы, перегрев.
Надёжный ли двигатель ЗМЗ-406?
По нашей оценке ЗМЗ-406 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-92.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
