ISF2.8 — двигатель Cummins: рабочий объём 2781 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 120–150 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 2781 см³
- Мощность
- 120 л.с.
- Крутящий момент
- 270 Н·м
- Объём
- 2781 см³
- Мощность
- 149 л.с.
- Крутящий момент
- 330 Н·м
История и развитие
ISF 2.8 — мотор, который изменил ГАЗель: с 2010 года американский дизель китайской сборки (СП Beijing Foton Cummins) стал главной альтернативой бензиновым УМЗ. Лёгкий коммерческий транспорт России фактически пересел на этот двигатель.
Сегодня «Камминз 2.8» — самый массовый иностранный дизель страны и синоним дизельной ГАЗели вообще.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, 16 клапанов, common rail Bosch и шестерённый привод ГРМ — ни ремня, ни цепи, менять нечего. Конструкция грузовая, рассчитанная на полную загрузку и работу «в тапку» весь день.
Запас прочности заложен американский: заявленный ресурс до капремонта — полмиллиона километров.
Тюнинг
Чип поднимает 120-сильную версию до заводских 150 и чуть выше — прошивки между модификациями по сути фабричные. Дальше упирается не мотор, а трансмиссия и здравый смысл перевозчика.
Самый полезный «тюнинг» — утепление сапуна и предпусковой подогреватель.
Обслуживание
Масло каждые 10 тыс. км (в жёсткой эксплуатации — 7500), топливный фильтр чаще регламента, зимой — обязательное внимание к сапуну и качеству солярки. Клапаны регулируются, гидрокомпенсаторов нет.
Взамен — 400+ тыс. км честной работы: маршрутки и грузоперевозчики подтверждают это ежедневно.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| ГАЗель Бизнес | 2010 — н.в. |
| ГАЗель Next | 2013 — н.в. |
| Соболь Бизнес | 2011 — н.в. |
| Foton / КАМАЗ Компас (версии) | 2015 — н.в. |
Болячки и слабые места
Знаменитая болячка: маслоотделитель картерных газов обмерзает в мороз, давление выдавливает сальники и щуп. Утепление/обогрев сапуна — обязательный зимний тюнинг.
Common rail не прощает плохого топлива — заправка только на проверенных АЗС, фильтры чаще регламента.
Хомуты и патрубки интеркулера слабеют — потеря тяги, осмотр на каждом ТО.
Как заменить масло в двигателе ISF2.8
Понадобится: Моторное масло 10W-40 / 15W-40 (по сезону) — 5.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 5.5 л масла 10W-40 / 15W-40 (по сезону) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 10000 (лучше 7500).
Частые вопросы о двигателе ISF2.8
Какой рабочий объём двигателя ISF2.8?
Рабочий объём двигателя ISF2.8 — 2781 см³.
Сколько лошадиных сил у ISF2.8?
Мощность ISF2.8 — 120–150 л.с..
Сколько масла в двигателе ISF2.8?
В двигатель ISF2.8 заливается 5.5 л масла (рекомендуемая вязкость 10W-40 / 15W-40 (по сезону)).
Как часто менять масло в ISF2.8?
Регламентный интервал замены масла для ISF2.8 — 10000 (лучше 7500) км.
Какой ресурс у двигателя ISF2.8?
Ресурс двигателя ISF2.8 — 400+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у ISF2.8 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя ISF2.8 — шестерни.
Какое топливо у ISF2.8?
ISF2.8 работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя ISF2.8?
Наиболее известные слабые места ISF2.8: замерзание сапуна зимой, форсунки и тнвд от солярки, патрубки наддува.
Надёжный ли двигатель ISF2.8?
По нашей оценке ISF2.8 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
