ISF3.8 — двигатель Cummins: рабочий объём 3760 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 141–168 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 3760 см³
- Мощность
- 141 л.с.
- Крутящий момент
- 450 Н·м
- Объём
- 3760 см³
- Мощность
- 168 л.с.
- Крутящий момент
- 600 Н·м
История и развитие
ISF 3.8 — старший брат газелевского «Камминза»: среднетоннажный дизель для машин классом выше — Валдай, автобусы ПАЗ, новые КАМАЗ Компас. Платформа та же (СП Foton Cummins), но всё крупнее и грузовее.
В сегменте среднетоннажников это один из самых распространённых моторов российского рынка.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, шестерённый ГРМ, common rail и турбина с перепускным клапаном. Версии Евро-5 несут полноценную SCR-систему с AdBlue. Всё сделано с расчётом на сотни тысяч километров под нагрузкой.
Один агрегат обслуживает и грузовики, и автобусы — сервисная сеть и запчасти есть в любом регионе.
Тюнинг
Коммерческий дизель не тюнингуют — его берегут. Чип «до старшей версии» существует, но экономика перевозок обычно голосует за сток и ресурс.
Реальные вложения владельца — подогрев топлива и качественные фильтры.
Обслуживание
Масло каждые 10 тыс. км (10 литров — не экономьте на качестве), топливные фильтры чаще регламента, зимой — утеплённый сапун и зимняя солярка. На Евро-5 следить за AdBlue.
При такой дисциплине ISF 3.8 выхаживает 500+ тыс. км — за это его и выбирают парки.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Валдай Next | 2020 — н.в. |
| ПАЗ Vector Next | 2016 — н.в. |
| КАМАЗ Компас 9/12 | 2022 — н.в. |
| Foton Aumark | 2012 — н.в. |
Болячки и слабые места
Форсунки и ТНВД чувствительны к солярке — главные расходы владельца при плохом топливе.
Датчики NOx и дозатор AdBlue капризнее самого мотора.
Как у младшего ISF 2.8 — утепление маслоотделителя зимой обязательно.
Как заменить масло в двигателе ISF3.8
Понадобится: Моторное масло 10W-40 / 15W-40 (по сезону) — 10.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 10.0 л масла 10W-40 / 15W-40 (по сезону) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 10000 (лучше 7500).
Частые вопросы о двигателе ISF3.8
Какой рабочий объём двигателя ISF3.8?
Рабочий объём двигателя ISF3.8 — 3760 см³.
Сколько лошадиных сил у ISF3.8?
Мощность ISF3.8 — 141–168 л.с..
Сколько масла в двигателе ISF3.8?
В двигатель ISF3.8 заливается 10.0 л масла (рекомендуемая вязкость 10W-40 / 15W-40 (по сезону)).
Как часто менять масло в ISF3.8?
Регламентный интервал замены масла для ISF3.8 — 10000 (лучше 7500) км.
Какой ресурс у двигателя ISF3.8?
Ресурс двигателя ISF3.8 — 500+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у ISF3.8 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя ISF3.8 — шестерни.
Какое топливо у ISF3.8?
ISF3.8 работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя ISF3.8?
Наиболее известные слабые места ISF3.8: топливная аппаратура, система scr (евро-5), сапун в мороз.
Надёжный ли двигатель ISF3.8?
По нашей оценке ISF3.8 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
