1KD-FTV — двигатель Toyota: рабочий объём 2982 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 163–173 л.с., с турбонаддувом.
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 2982 см³
- Мощность
- 163 л.с.
- Крутящий момент
- 343–360 Н·м
- Объём
- 2982 см³
- Мощность
- 171–173 л.с.
- Крутящий момент
- 410 Н·м
История и развитие
1KD-FTV — 3,0-литровый турбодизель семейства KD, выпускавшийся с 2000 года. Долгое время он был основным дизелем рамных Toyota и устанавливался на культовые Land Cruiser Prado, Hilux и Fortuner по всему миру.
За годы выпуска мотор прошёл несколько модернизаций: ранние версии получили доработки по поршневой группе, поздние — турбину изменяемой геометрии и более совершенную топливную аппаратуру.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная головка, ременный привод ГРМ, топливная система common rail и турбонаддув. Поздние версии оснащались турбиной VNT и сажевым фильтром в зависимости от рынка.
Мотор настроен на тягу и выносливость, а не на высокую удельную мощность — это типичный «рабочий» дизель для тяжёлой техники.
Тюнинг
Прошивка добавляет 1KD-FTV момента, но к форсированию стоит подходить осторожно, особенно на ранних моторах с уязвимой поршневой. Чаще владельцы выбирают умеренную настройку ради тяги и экономии.
Важно помнить про возраст моторов: ресурс топливной аппаратуры и поршневой уже не новый.
Обслуживание
Ключевое — чистое топливо, своевременная замена топливного фильтра и масла, а также строгий контроль интервала замены ремня ГРМ: его обрыв повреждает клапаны. Периодическая чистка EGR продлевает жизнь мотору.
На обновлённых версиях и при аккуратной эксплуатации 1KD-FTV — надёжный дизель с большим ресурсом.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Toyota Hilux | 2001–2015 |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 / 150 | 2000–2015 |
| Toyota Fortuner | 2005–2015 |
| Toyota Hiace | 2006–2017 |
Болячки и слабые места
До отзывной кампании встречались разрушения поршней; на обновлённых исправлено.
Типичная болячка дизелей, требует периодической чистки.
Чувствительны к качеству топлива; ремонт недешёвый.
Привод ремнём — менять по регламенту, обрыв опасен для клапанов.
Как заменить масло в двигателе 1KD-FTV
Понадобится: Моторное масло 5W-30 (дизельный допуск) — 6.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 6.5 л масла 5W-30 (дизельный допуск) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 10000 (лучше 7500).
Частые вопросы о двигателе 1KD-FTV
Какой рабочий объём двигателя 1KD-FTV?
Рабочий объём двигателя 1KD-FTV — 2982 см³.
Сколько лошадиных сил у 1KD-FTV?
Мощность 1KD-FTV — 163–173 л.с..
Сколько масла в двигателе 1KD-FTV?
В двигатель 1KD-FTV заливается 6.5 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 (дизельный допуск)).
Как часто менять масло в 1KD-FTV?
Регламентный интервал замены масла для 1KD-FTV — 10000 (лучше 7500) км.
Какой ресурс у двигателя 1KD-FTV?
Ресурс двигателя 1KD-FTV — 350 тыс. км.
Какой привод ГРМ у 1KD-FTV — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя 1KD-FTV — ремень.
Какое топливо у 1KD-FTV?
1KD-FTV работает на: Дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя 1KD-FTV?
Наиболее известные слабые места 1KD-FTV: трещины поршней на ранних моторах, закоксовка egr и впуска, износ форсунок common rail.
Надёжный ли двигатель 1KD-FTV?
По нашей оценке 1KD-FTV считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: Дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Брал такой — пожалел. Продал через полгода и счастлив.
А подробнее? Что именно не так-то?
Полгода это вообще ни о чём, не успел узнать машину.
Классика: сам не разобрался, мотор виноват.
Брал бы что угодно, только не Toyota, наелся уже этой марки.
Ездил у друга на таком, ведро с болтами если честно.