2TR-FE — двигатель Toyota: рабочий объём 2693 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 159–166 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 5/5
Модификации
- Объём
- 2693 см³
- Мощность
- 159–163 л.с.
- Крутящий момент
- 240–246 Н·м
- Объём
- 2693 см³
- Мощность
- 163–166 л.с.
- Крутящий момент
- 245–246 Н·м
История и развитие
2TR-FE — атмосферный 2,7-литровый бензиновый мотор, выпускающийся с 2004 года. Он пришёл на смену серии RZ и стал «рабочей лошадкой» рамных Toyota: его ценят за простоту и выносливость, а не за рекорды мощности.
Мотор устанавливается на Hilux, Land Cruiser Prado, Fortuner и Hiace и до сих пор остаётся в производстве — редкий случай долгожительства среди современных бензиновых агрегатов.
Конструкция и технологии
Чугунная гильзованная конструкция блока, алюминиевая головка, цепной ГРМ и распределённый впрыск топлива. Применена система изменения фаз VVT-i (на обновлённых версиях — Dual VVT-i). Никаких сложных решений вроде наддува или непосредственного впрыска — ставка сделана на ремонтопригодность и ресурс.
Именно простота делает 2TR-FE одним из самых неприхотливых моторов в линейке.
Тюнинг
Атмосферный 2TR-FE почти не отзывается на тюнинг: прирост от прошивки или впуска символический. Для рамного внедорожника логичнее сохранить заводскую надёжность, чем гнаться за лишними силами.
Если нужна тяга — её решают не доработкой мотора, а подбором передаточных чисел.
Обслуживание
Мотор нетребователен: вовремя меняйте масло 5W-30 и следите за чистотой дроссельного узла. Цепь ГРМ при адекватном обслуживании ходит долго.
Главный «минус» 2TR-FE — расход топлива на тяжёлых авто, но по надёжности он один из эталонов: ресурс легко превышает 400 тыс. км.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Toyota Hilux | 2004 — н.в. |
| Toyota Land Cruiser Prado | 2004 — н.в. |
| Toyota Fortuner | 2005 — н.в. |
| Toyota Hiace | 2004 — н.в. |
| Toyota FJ Cruiser | 2006–2016 |
Болячки и слабые места
Тяжёлым рамным авто атмосферных 2.7 л хватает «впритык», отсюда заметный аппетит.
Распределённый впрыск надёжен, но на больших пробегах появляется нагар.
Изредка приводит к плавающим оборотам, лечится чисткой.
Как заменить масло в двигателе 2TR-FE
Понадобится: Моторное масло 5W-30 — 5.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 5.5 л масла 5W-30 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 10000.
Частые вопросы о двигателе 2TR-FE
Какой рабочий объём двигателя 2TR-FE?
Рабочий объём двигателя 2TR-FE — 2693 см³.
Сколько лошадиных сил у 2TR-FE?
Мощность 2TR-FE — 159–166 л.с..
Сколько масла в двигателе 2TR-FE?
В двигатель 2TR-FE заливается 5.5 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30).
Как часто менять масло в 2TR-FE?
Регламентный интервал замены масла для 2TR-FE — 10000 км.
Какой ресурс у двигателя 2TR-FE?
Ресурс двигателя 2TR-FE — 400 тыс. км.
Какой привод ГРМ у 2TR-FE — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя 2TR-FE — цепь.
Какое топливо у 2TR-FE?
2TR-FE работает на: АИ-92/95.
Какие болячки у двигателя 2TR-FE?
Наиболее известные слабые места 2TR-FE: высокий расход топлива, нагар на клапанах со временем, загрязнение дроссельной заслонки.
Надёжный ли двигатель 2TR-FE?
По нашей оценке 2TR-FE считается надёжным — 5 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-92/95.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Любой кредитный Поло его уделает, не смешите.
Раньше моторы делали на совесть, а это одноразовое нечто.
Этот мотор — мина замедленного действия, попомните мои слова.
Каждый раз одно и то же пишут, а они ездят и ездят.
У меня 200к без капиталки, о какой мине речь?
Просто руки кривые у тех кто жалуется.
Атмосферник тухлый и скучный, едет как утюг по простыне.
За эти деньги взял бы Логан и горя бы не знал.