1GD-FTV — двигатель Toyota: рабочий объём 2755 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 150–204 л.с., с турбонаддувом.
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 2755 см³
- Мощность
- 150–177 л.с.
- Крутящий момент
- 420–450 Н·м
- Объём
- 2755 см³
- Мощность
- 200–204 л.с.
- Крутящий момент
- 500 Н·м
История и развитие
1GD-FTV — 2,8-литровый турбодизель семейства GD, представленный в 2015 году на смену мотору 1KD-FTV. Он создавался под современные экологические нормы и одновременно должен был сохранить «неубиваемую» репутацию рамных Toyota.
Мотор устанавливается на самые востребованные внедорожники и пикапы марки — Hilux, Fortuner и Land Cruiser Prado, что делает его одним из ключевых дизелей Toyota последних лет.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, алюминиевая головка, цепной привод ГРМ, аккумуляторная топливная система common rail и турбина изменяемой геометрии (VNT). Применены сажевый фильтр и система рециркуляции отработавших газов, что обеспечивает соответствие нормам, но добавляет требований к обслуживанию.
Высокая степень сжатия и проработанная камера сгорания дают хороший момент уже с низов — то, что нужно тяжёлому внедорожнику.
Тюнинг
Дизель отзывается на прошивку приростом момента, но повышать отдачу стоит аккуратно: запас по поршневой и трансмиссии не безграничен. Многие владельцы вместо мощности выбирают «эко»-настройку для тяги и расхода.
Любые доработки выпуска/EGR должны учитывать экологические требования и риск ускоренного износа.
Обслуживание
Главное для 1GD-FTV — качественная солярка, своевременная замена топливного фильтра и масла дизельного допуска. При городской эксплуатации полезны периодические загородные поездки для регенерации сажевого фильтра.
При грамотном уходе мотор спокойно ходит 350+ тыс. км, сохраняя репутацию надёжного дизеля Toyota.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Toyota Hilux | 2015 — н.в. |
| Toyota Fortuner | 2015 — н.в. |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 | 2015 — н.в. |
| Toyota Hiace | 2019 — н.в. |
Болячки и слабые места
При частой городской езде на короткие дистанции фильтр не успевает регенерировать.
Характерна для современных дизелей; требует периодической чистки.
Топливная аппаратура common rail требовательна к чистоте топлива.
Как заменить масло в двигателе 1GD-FTV
Понадобится: Моторное масло 5W-30 (дизельный допуск) — 6.7 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 6.7 л масла 5W-30 (дизельный допуск) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 10000 (лучше 7500).
Частые вопросы о двигателе 1GD-FTV
Какой рабочий объём двигателя 1GD-FTV?
Рабочий объём двигателя 1GD-FTV — 2755 см³.
Сколько лошадиных сил у 1GD-FTV?
Мощность 1GD-FTV — 150–204 л.с..
Сколько масла в двигателе 1GD-FTV?
В двигатель 1GD-FTV заливается 6.7 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 (дизельный допуск)).
Как часто менять масло в 1GD-FTV?
Регламентный интервал замены масла для 1GD-FTV — 10000 (лучше 7500) км.
Какой ресурс у двигателя 1GD-FTV?
Ресурс двигателя 1GD-FTV — 350 тыс. км.
Какой привод ГРМ у 1GD-FTV — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя 1GD-FTV — цепь.
Какое топливо у 1GD-FTV?
1GD-FTV работает на: Дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя 1GD-FTV?
Наиболее известные слабые места 1GD-FTV: забивание сажевого фильтра (dpf), закоксовка egr и впуска, чувствительность к качеству солярки.
Надёжный ли двигатель 1GD-FTV?
По нашей оценке 1GD-FTV считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: Дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Электрика сыпется, датчики меняются пачками, сам мучился.
Любой кредитный Поло его уделает, не смешите.
Переоценённое железо, маркетинг и не более.
Конкретику можно? Или просто словил хайп.
Маркетинг говоришь, а очередь на эти моторы почему-то есть.
+1, согласен, распиарили на пустом месте.