7M-GTE — двигатель Toyota: рабочий объём 2954 см³, рядный 6-цилиндровый, мощность 232–238 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 3/5
Модификации
- Объём
- 2954 см³
- Мощность
- 232–238 л.с.
- Крутящий момент
- 344 Н·м
- Объём
- 2954 см³
- Мощность
- 190–204 л.с.
- Крутящий момент
- 254–264 Н·м
История и развитие
7M-GTE — предтеча великого 2JZ: трёхлитровая турбошестёрка Supra Mk3, флагман Toyota конца 80-х. Мощная, плавная и технологичная для своего времени — и с одной заводской ошибкой, которая вошла в фольклор: недотянутые болты ГБЦ.
Именно уроки 7M позволили следующей Супре получить неубиваемый 2JZ-GTE (его разбор у нас есть).
Конструкция и технологии
Чугунный блок, 24-клапанная ГБЦ, ремень ГРМ и турбина CT26. Архитектура добротная, запас блока огромный — проблема была ровно одна и лечится раз и навсегда правильной сборкой стыка ГБЦ.
После этой процедуры мотор превращается в то, чем и был задуман: надёжный турбо-гранд-турер.
Тюнинг
Недооценённая платформа: на решённой ГБЦ и стоковом железе 7M-GTE держит 350–400 сил — блок у него в родстве с легендами. Комьюнити Supra Mk3 живо и делится готовыми рецептами.
Цены на Mk3 пока человечные — это самый доступный вход в мир классических турбо-Супр.
Обслуживание
Первым делом у любого 7M — история ГБЦ: если MLS и шпильки ещё не стоят, это вложение номер один. Дальше стандарт классики: масло каждые 5000–7500, ремень по сроку, ревизия сальников и проводки.
С решённой прокладкой мотор честно ходит 300 тыс. км и дарит тот самый аналоговый турбо-характер 80-х.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Toyota Supra Mk3 (A70) | 1986–1992 |
| Toyota Cressida / Mark II 3.0 (7M-GE) | 1988–1992 |
| Toyota Crown 3.0 (7M-GE) | 1987–1991 |
Болячки и слабые места
Легендарная беда: заводская недотяжка болтов ГБЦ вела к пробоям. Лечение раз и навсегда: MLS-прокладка + шпильки ARP с правильным моментом.
Сальники, проводка, датчики — ревизия всего при покупке.
Родные к нашему времени устали — ремонт картриджа или замена.
Как заменить масло в двигателе 7M-GTE
Понадобится: Моторное масло 5W-30 / 10W-40 — 4.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 4.5 л масла 5W-30 / 10W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 5000–7500.
Частые вопросы о двигателе 7M-GTE
Какой рабочий объём двигателя 7M-GTE?
Рабочий объём двигателя 7M-GTE — 2954 см³.
Сколько лошадиных сил у 7M-GTE?
Мощность 7M-GTE — 232–238 л.с..
Сколько масла в двигателе 7M-GTE?
В двигатель 7M-GTE заливается 4.5 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 / 10W-40).
Как часто менять масло в 7M-GTE?
Регламентный интервал замены масла для 7M-GTE — 5000–7500 км.
Какой ресурс у двигателя 7M-GTE?
Ресурс двигателя 7M-GTE — 300 (после решения ГБЦ) тыс. км.
Какой привод ГРМ у 7M-GTE — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя 7M-GTE — ремень.
Какое топливо у 7M-GTE?
7M-GTE работает на: АИ-95/98.
Какие болячки у двигателя 7M-GTE?
Наиболее известные слабые места 7M-GTE: прокладка гбц, возраст 35+ лет, турбина ct26.
Надёжный ли двигатель 7M-GTE?
По нашей оценке 7M-GTE имеет средний ресурс при своевременном обслуживании — 3 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-95/98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
