OM606 — двигатель Mercedes-Benz: рабочий объём 2996 см³, рядный 6-цилиндровый, мощность 136–177 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 5/5
Модификации
- Объём
- 2996 см³
- Мощность
- 136 л.с.
- Крутящий момент
- 210 Н·м
- Объём
- 2996 см³
- Мощность
- 177 л.с.
- Крутящий момент
- 330 Н·м
История и развитие
OM606 — последний «вечный» дизель Мерседеса: 24-клапанная рядная «шестёрка» эпохи W124 и W210, прямой наследник миллионника OM603. После него пришли common rail — быстрее, но уже не бессмертные.
Сегодня OM606 — культ: за живые экземпляры бьются и ценители классики, и дизельные тюнеры.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, алюминиевая 24-клапанная ГБЦ, цепь и рядный механический ТНВД (у турбоверсии — с электронным управлением). Задел прочности циклопический — этим мотор и знаменит.
Никаких сажевиков и двухмассовых маховиков — дизель в первозданной силе.
Тюнинг
OM606 — звезда дизель-дрэга: на механическом насосе от грузовика и большой турбине из него выжимают 400–700 сил, и низ держит! Шведские гаражи сделали из него религию.
В стоке же он просто едет 700+ тысяч — выбирайте свою веру.
Обслуживание
Масло каждые 7500, ревизия вакуумных магистралей и возрастной резины, цепь по состоянию после 300 тыс. Запчасти доступны, механика чинится везде.
Ресурс за 700 тыс. км — норма жанра: живые W210 300TD с миллионом на одометре существуют не в легендах, а в объявлениях.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Mercedes E300 Diesel W124 | 1993–1996 |
| Mercedes E300 (TD) W210 | 1996–1999 |
| Mercedes S300 TD W140 | 1996–1998 |
| Mercedes G300 DT (версии) | 1996–2001 |
Болячки и слабые места
Вакуумная система, подушки, сальники — мотору четверть века, ревизия по кругу.
После 300+ тыс. км цепь и звёзды просятся на замену.
Механика ремонтопригодна; электронно-управляемый насос турбоверсии дороже.
Как заменить масло в двигателе OM606
Понадобится: Моторное масло 5W-40 / 10W-40 — 7.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 7.0 л масла 5W-40 / 10W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500.
Частые вопросы о двигателе OM606
Какой рабочий объём двигателя OM606?
Рабочий объём двигателя OM606 — 2996 см³.
Сколько лошадиных сил у OM606?
Мощность OM606 — 136–177 л.с..
Сколько масла в двигателе OM606?
В двигатель OM606 заливается 7.0 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-40 / 10W-40).
Как часто менять масло в OM606?
Регламентный интервал замены масла для OM606 — 7500 км.
Какой ресурс у двигателя OM606?
Ресурс двигателя OM606 — 700+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у OM606 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя OM606 — цепь.
Какое топливо у OM606?
OM606 работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя OM606?
Наиболее известные слабые места OM606: возрастные мелочи, цепь грм на больших пробегах, форсунки и тнвд.
Надёжный ли двигатель OM606?
По нашей оценке OM606 считается надёжным — 5 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Да отличный агрегат, кто ухаживает — у того и ходит.
Ездил у друга на таком, ведро с болтами если честно.
Обслуживание конское, посчитал за год — прослезился.
Машина вообще дорогое удовольствие, мотор ни при чём.
Смотря где обслуживаешь. У официалов понятно грабёж.
Гаражные мастера в помощь, вдвое дешевле выходит.
Двухмассовый маховик видели сколько стоит? Вот и вся экономия на топливе.