M51D25 — двигатель BMW: рабочий объём 2497 см³, рядный 6-цилиндровый, мощность 115–143 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 2497 см³
- Мощность
- 115 л.с.
- Крутящий момент
- 222–245 Н·м
- Объём
- 2497 см³
- Мощность
- 143 л.с.
- Крутящий момент
- 260–280 Н·м
История и развитие
M51 — дизельный ветеран BMW девяностых: вихрекамерная «шестёрка» из 325td и 525tds, которую по лицензии брали даже Range Rover и Opel. Это предшественник великого M57 (его разбор у нас есть) — медленнее и проще, но по-своему вечный.
В России M51 до сих пор массово живёт под капотами E34 и E39.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, 12 клапанов, вихрекамерное смесеобразование и механический ТНВД Bosch — электроники минимум, солярку ест любую. Версия tds с интеркулером выдаёт 143 силы, чего «пятёрке» тех лет хватало на автобан.
Запас прочности низа огромен; слабое звено одно — термочувствительная ГБЦ.
Тюнинг
«Подкрутить насос» на +15–20 сил — весь арсенал. Больше из вихрекамерника не выжать, да и незачем: его ценят за неубиваемость, а не динамику.
Лучший тюнинг M51 — новый радиатор и вискомуфта.
Обслуживание
Охлаждение — священно: радиатор, термостат, помпа и датчик температуры в идеале, перегрев здесь равен замене головки. Остальное просто: масло каждые 7500, свечи накала к зиме, ТНВД по состоянию.
При соблюдении одного правила M51 выхаживает за 500 тыс. км — живых примеров на дорогах достаточно.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| BMW 325td/tds E36 | 1991–1998 |
| BMW 525td/tds E34/E39 | 1991–2000 |
| Range Rover P38 2.5 DT | 1994–2001 |
| Opel Omega B 2.5 TD (лицензия) | 1994–2001 |
Болячки и слабые места
Главная беда M51: головка не прощает перегрева — охлаждение держать в идеале.
Механический насос просит сальники и регулировку — ремонтопригоден повсеместно.
Живые свечи к зиме обязательны — вихрекамерник без них не заведётся.
Как заменить масло в двигателе M51D25
Понадобится: Моторное масло 5W-40 / 10W-40 — 6.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 6.5 л масла 5W-40 / 10W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500.
Частые вопросы о двигателе M51D25
Какой рабочий объём двигателя M51D25?
Рабочий объём двигателя M51D25 — 2497 см³.
Сколько лошадиных сил у M51D25?
Мощность M51D25 — 115–143 л.с..
Сколько масла в двигателе M51D25?
В двигатель M51D25 заливается 6.5 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-40 / 10W-40).
Как часто менять масло в M51D25?
Регламентный интервал замены масла для M51D25 — 7500 км.
Какой ресурс у двигателя M51D25?
Ресурс двигателя M51D25 — 500+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у M51D25 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя M51D25 — цепь.
Какое топливо у M51D25?
M51D25 работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя M51D25?
Наиболее известные слабые места M51D25: трещины гбц при перегреве, тнвд bosch на возрасте, свечи накала.
Надёжный ли двигатель M51D25?
По нашей оценке M51D25 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Кто хвалит этот мотор — просто на нормальных не ездил.
Да ничего особенного в этом моторе, переоценён в край.