4A-GE — двигатель Toyota: рабочий объём 1587 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 112–165 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 5/5
Модификации
- Объём
- 1587 см³
- Мощность
- 112–124 л.с.
- Крутящий момент
- 131–142 Н·м
- Объём
- 1587 см³
- Мощность
- 128–140 л.с.
- Крутящий момент
- 145–149 Н·м
- Объём
- 1587 см³
- Мощность
- 160 л.с.
- Крутящий момент
- 162 Н·м
- Объём
- 1587 см³
- Мощность
- 165 л.с.
- Крутящий момент
- 162 Н·м
История и развитие
4A-GE — икона JDM-культуры: высокооборотная «четвёрка», прославленная Toyota AE86 и аниме Initial D. С 1983 года мотор прошёл путь от 112-сильного 16-клапанника до 20-клапанного blacktop со 165 силами и индивидуальными дросселями.
Разработанный при участии Yamaha, он стал японским ответом европейским твин-камам — и пережил их всех в народной любви.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, лёгкая DOHC-головка, ремень ГРМ. Ранние версии несли систему T-VIS с изменяемой геометрией впуска, поздние 20V — пять клапанов на цилиндр, VVT на впуске и индивидуальные дроссельные заслонки, поющие на 8000 об/мин.
Мотор крутится охотно и безопасно — за это его и любят.
Тюнинг
Классика атмо-тюнинга: валы, дросселя и выпуск доводят 20V до 180–200 сил. Турбо- и компрессор-киты (вспомним заводской 4A-GZE с нагнетателем) поднимают планку за 250.
Рынок запчастей жив спустя 40 лет — от копеечных колец до гоночных ШПГ.
Обслуживание
Все живые 4A-GE — ветераны: смотреть компрессию, состояние колпачков и проводки. Масло каждые 5000–7500 км (мотор высокооборотный), ремень строго по сроку.
Ухоженный экземпляр и сегодня ходит за 300 тыс. км — а удовольствие от его верхов не устаревает вообще.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Toyota Corolla Levin / Sprinter Trueno AE86 | 1983–1987 |
| Toyota Corolla AE92 / AE101 / AE111 | 1987–1998 |
| Toyota MR2 AW11 | 1984–1989 |
| Toyota Celica / Carina | 1983–1993 |
Болячки и слабые места
Маслосъёмные колпачки и кольца на 30-летних моторах — капиталка часто уже была или впереди.
Каждые 60 тыс. км; на 20-клапанных версиях обрыв опасен для клапанов.
Трамблёр, ДПКВ, форсунки — типичные загадки при плавающих симптомах.
Как заменить масло в двигателе 4A-GE
Понадобится: Моторное масло 5W-30 / 10W-40 — 3.7 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 3.7 л масла 5W-30 / 10W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 5000–7500.
Частые вопросы о двигателе 4A-GE
Какой рабочий объём двигателя 4A-GE?
Рабочий объём двигателя 4A-GE — 1587 см³.
Сколько лошадиных сил у 4A-GE?
Мощность 4A-GE — 112–165 л.с..
Сколько масла в двигателе 4A-GE?
В двигатель 4A-GE заливается 3.7 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 / 10W-40).
Как часто менять масло в 4A-GE?
Регламентный интервал замены масла для 4A-GE — 5000–7500 км.
Какой ресурс у двигателя 4A-GE?
Ресурс двигателя 4A-GE — 300+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у 4A-GE — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя 4A-GE — ремень.
Какое топливо у 4A-GE?
4A-GE работает на: АИ-95/98.
Какие болячки у двигателя 4A-GE?
Наиболее известные слабые места 4A-GE: возрастной жор масла, ремень грм, старение проводки и датчиков.
Надёжный ли двигатель 4A-GE?
По нашей оценке 4A-GE считается надёжным — 5 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-95/98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
4a-ge двигатель легенда, с маленького объема снимается 165 л.с. в стоке. Машина реально едет с ним.
Да фигня этот двигатель, не едет он нифига. Солярис не объедет даже!
Сказочник.
Что ты несёшь? Солярис не едет от слова совсем, а ты хочешь обогнать на нем машину, которая рвет и мечет на верхах
Уалико думай что говоришь
Я ездил на Солярисе и езжу на 7аже. Соляра сосёт причмокивая.
ну и дурак же ты)
Версия 3s ge все же по приятней, ред топ выдающий с 2х литров 200лс, куда по резвее
На морозе заводится через раз, кто скажет что норм — тот не зимовал.
Разгон ватный, на обгон выходишь и молишься.
Toyota? Серьёзно? В сервисе вас уже ждут с распростёртыми объятиями.
Переоценённое железо, маркетинг и не более.
Конкретику можно? Или просто словил хайп.
Маркетинг говоришь, а очередь на эти моторы почему-то есть.