1ZR-FE — двигатель Toyota: рабочий объём 1598 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 122–132 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 1598 см³
- Мощность
- 122–124 л.с.
- Крутящий момент
- 157 Н·м
- Объём
- 1598 см³
- Мощность
- 132 л.с.
- Крутящий момент
- 160 Н·м
История и развитие
1ZR-FE — мотор, на котором ездит российская Corolla двух поколений: семейство ZR сменило в 2007 году заслуженные ZZ-моторы. Тираж огромен — это один из самых массовых атмосферников Toyota в стране.
Ранние выпуски подпортили семейству репутацию масложором, но доработанные версии вернули мотору тойотовскую скуку — в хорошем смысле.
Конструкция и технологии
Алюминиевый блок, цепной ГРМ, двойные фазовращатели Dual VVT-i и гидрокомпенсаторов нет — зазоры клапанов регулируются подбором толкателей (на практике редко требуются). Европейская версия FAE несёт Valvematic — бесступенчатый подъём клапанов.
Конструкция рассчитана на маловязкое масло и спокойную езду.
Тюнинг
Атмосферник Короллы не про тюнинг: прошивка даёт 3–5 сил. Это транспортный мотор, и его сила — в предсказуемости.
Желающим динамики Toyota предлагала 1.8 (2ZR) — его разбор тоже есть у нас.
Обслуживание
Масло каждые 7500 км с контролем уровня (особенно на моторах до 2010 года), помпа — плановый расходник к 100–120 тыс., цепь при нормальном масле ресурсная.
Ухоженный 1ZR-FE ходит 250–300 тыс. км — Короллы с такими пробегами в такси не редкость.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Toyota Corolla E150 | 2007–2013 |
| Toyota Corolla E180 | 2013–2019 |
| Toyota Auris | 2007–2018 |
Болячки и слабые места
Кольца первых серий закоксовывались — Toyota признавала и дорабатывала. Контроль уровня, при жоре — раскоксовка или кольца.
Течёт к 100–120 тыс. км — типичный расходник семейства ZR.
Секундный треск после пуска — муфта на замену, не смертельно.
Как заменить масло в двигателе 1ZR-FE
Понадобится: Моторное масло 0W-20 / 5W-30 — 4.2 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 4.2 л масла 0W-20 / 5W-30 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500.
Частые вопросы о двигателе 1ZR-FE
Какой рабочий объём двигателя 1ZR-FE?
Рабочий объём двигателя 1ZR-FE — 1598 см³.
Сколько лошадиных сил у 1ZR-FE?
Мощность 1ZR-FE — 122–132 л.с..
Сколько масла в двигателе 1ZR-FE?
В двигатель 1ZR-FE заливается 4.2 л масла (рекомендуемая вязкость 0W-20 / 5W-30).
Как часто менять масло в 1ZR-FE?
Регламентный интервал замены масла для 1ZR-FE — 7500 км.
Какой ресурс у двигателя 1ZR-FE?
Ресурс двигателя 1ZR-FE — 250–300 тыс. км.
Какой привод ГРМ у 1ZR-FE — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя 1ZR-FE — цепь.
Какое топливо у 1ZR-FE?
1ZR-FE работает на: АИ-92/95.
Какие болячки у двигателя 1ZR-FE?
Наиболее известные слабые места 1ZR-FE: масложор ранних (2007–2010), помпа, стук муфт vvt-i на холодную.
Надёжный ли двигатель 1ZR-FE?
По нашей оценке 1ZR-FE считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-92/95.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
