R18A — двигатель Honda: рабочий объём 1799 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 140–142 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 5/5
Модификации
- Объём
- 1799 см³
- Мощность
- 140 л.с.
- Крутящий момент
- 174 Н·м
- Объём
- 1799 см³
- Мощность
- 141–142 л.с.
- Крутящий момент
- 174 Н·м
История и развитие
R18A дебютировал в 2006 году вместе с восьмым Civic и стал самым массовым мотором модели в России. Задача у него была прозаичная: заменить D-серию и возить компактный седан экономично и беспроблемно.
С этим он справился образцово — R18A регулярно попадает в списки самых надёжных моторов своего класса.
Конструкция и технологии
В отличие от «злых» K-моторов, здесь одновальная ГБЦ SOHC и экономичная версия i-VTEC: на частичных нагрузках система задерживает закрытие впускных клапанов, снижая насосные потери — мотор работает по «полуциклу Аткинсона». Блок алюминиевый, привод ГРМ цепной, впрыск распределённый.
Никакого прямого впрыска и наддува — минимум точек отказа.
Тюнинг
R18A — не про тюнинг: одновальная ГБЦ и эко-настройка не оставляют простора, прошивка даёт 3–5 сил. Энтузиасты вместо доработок обычно свапают K20/K24.
Сильная сторона этого мотора — не мощность, а копеечное содержание.
Обслуживание
Всё стандартно: масло раз в 7500–10000 км, свечи по регламенту, раз в 40 тыс. км — проверка клапанных зазоров. Цепь при спокойной езде ходит более 200 тыс. км.
Регулярный уход — и 300 тыс. км без вскрытия для R18A норма, а не подвиг.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Honda Civic 8 (4D/5D) | 2006–2012 |
| Honda Civic 9 | 2012–2016 |
| Honda Crossroad | 2007–2010 |
| Honda Stream RN6 | 2006–2014 |
Болячки и слабые места
Зазоры (винтовая регулировка) требуют проверки каждые ~40 тыс. км — иначе цокот и жёсткая работа.
Со временем сдают опоры двигателя, особенно задняя.
Типичная мелочь на пробеге за 150 тыс. км.
Как заменить масло в двигателе R18A
Понадобится: Моторное масло 0W-20 / 5W-30 — 3.7 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 3.7 л масла 0W-20 / 5W-30 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 10000 (лучше 7500).
Частые вопросы о двигателе R18A
Какой рабочий объём двигателя R18A?
Рабочий объём двигателя R18A — 1799 см³.
Сколько лошадиных сил у R18A?
Мощность R18A — 140–142 л.с..
Сколько масла в двигателе R18A?
В двигатель R18A заливается 3.7 л масла (рекомендуемая вязкость 0W-20 / 5W-30).
Как часто менять масло в R18A?
Регламентный интервал замены масла для R18A — 10000 (лучше 7500) км.
Какой ресурс у двигателя R18A?
Ресурс двигателя R18A — 300 тыс. км.
Какой привод ГРМ у R18A — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя R18A — цепь.
Какое топливо у R18A?
R18A работает на: АИ-92/95.
Какие болячки у двигателя R18A?
Наиболее известные слабые места R18A: регулировка клапанов, вибрации на холостых, запотевание прокладки клапанной крышки.
Надёжный ли двигатель R18A?
По нашей оценке R18A считается надёжным — 5 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-92/95.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Да фигня этот двигатель, не едет нифига вообще.
Сказочник.
Ты вообще на нём ездил? По тексту видно что нет.
Масло жрёт литрами, доливаю чаще чем заправляюсь. Не берите.
Атмосферник тухлый и скучный, едет как утюг по простыне.
Атмо это прошлый век, без турбины сейчас никто не ездит.
Любой кредитный Поло его уделает, не смешите.