G4FC (Gamma) — двигатель Hyundai: рабочий объём 1591 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 122–126 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 1591 см³
- Мощность
- 122–126 л.с.
- Крутящий момент
- 151–156 Н·м
- Объём
- 1396 см³
- Мощность
- 107 л.с.
- Крутящий момент
- 135 Н·м
История и развитие
G4FC — самый народный мотор России 2010-х: именно он стоял под капотом Hyundai Solaris и Kia Rio, бессменных лидеров продаж. Семейство Gamma дебютировало в 2007 году на i30 и Ceed, а российскую прописку получило вместе с запуском завода под Петербургом.
Сотни тысяч таксопарковых Солярисов сделали этому двигателю такую обкатку, какая не снилась ни одному конкуренту.
Конструкция и технологии
Алюминиевый блок, 16 клапанов, распределённый впрыск, фазовращатель CVVT на впуске и цепной ГРМ. Никакого прямого впрыска и наддува — только проверенные решения. Гидрокомпенсаторов нет: зазоры клапанов регулируются подбором толкателей.
Младшая версия G4FA (1.4, 107 л.с.) отличается только ходом поршня — всё остальное общее.
Тюнинг
Форсировать G4FC бессмысленно: атмосферник эконом-класса отзывается на прошивку единицами сил. Народный «тюнинг» — забота о катализаторе и своевременная чистка дросселя.
Существующие турбо-проекты на базе Gamma — чистая экзотика для энтузиастов.
Обслуживание
Масло каждые 7500 км (не 15 тысяч по регламенту — такси доказали это на своих моторах), бензин с проверенных АЗС ради жизни катализатора, регулировка клапанов к 90–100 тыс. км. Цепь ГРМ обычно ходит более 150 тыс. км.
При таком уходе G4FC честно пробегает 250–300 тыс. км — при цене контрактного мотора это делает его владение практически беззаботным.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Hyundai Solaris I | 2011–2017 |
| Kia Rio III | 2011–2017 |
| Hyundai i30 / Elantra HD | 2007–2012 |
| Kia Ceed I / Cerato | 2007–2013 |
| Hyundai i20 / Kia Venga | 2008–2015 |
Болячки и слабые места
Керамическая крошка каталит. нейтрализатора затягивается в цилиндры и дерёт стенки. Профилактика: качественный бензин, контроль ката после 100 тыс. км.
Цокот юбок поршней после пуска — производитель признавал особенностью, на ресурс влияет слабо.
Загрязнение дросселя и клапана холостого хода — лечится чисткой.
Как заменить масло в двигателе G4FC (Gamma)
Понадобится: Моторное масло 5W-20 / 5W-30 — 3.3 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 3.3 л масла 5W-20 / 5W-30 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500.
Частые вопросы о двигателе G4FC (Gamma)
Какой рабочий объём двигателя G4FC (Gamma)?
Рабочий объём двигателя G4FC (Gamma) — 1591 см³.
Сколько лошадиных сил у G4FC (Gamma)?
Мощность G4FC (Gamma) — 122–126 л.с..
Сколько масла в двигателе G4FC (Gamma)?
В двигатель G4FC (Gamma) заливается 3.3 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-20 / 5W-30).
Как часто менять масло в G4FC (Gamma)?
Регламентный интервал замены масла для G4FC (Gamma) — 7500 км.
Какой ресурс у двигателя G4FC (Gamma)?
Ресурс двигателя G4FC (Gamma) — 250–300 тыс. км.
Какой привод ГРМ у G4FC (Gamma) — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя G4FC (Gamma) — цепь.
Какое топливо у G4FC (Gamma)?
G4FC (Gamma) работает на: АИ-92/95.
Какие болячки у двигателя G4FC (Gamma)?
Наиболее известные слабые места G4FC (Gamma): разрушение катализатора → задиры, стук на холодную, плавающие обороты.
Надёжный ли двигатель G4FC (Gamma)?
По нашей оценке G4FC (Gamma) считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-92/95.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
