Перейти к содержимому
Geely

Двигатель Geely JLH-4G20TDB

рядный 4-цилиндровый
1969 см³ Объём
238 л.с. Мощность
350 Н·м Крутящий момент
250 тыс. км Ресурс
4 просмотров

JLH-4G20TDB — двигатель Geely: рабочий объём 1969 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 238 л.с., с турбонаддувом.

Ключевые характеристики

1969 см³
Объём
238 л.с.
Мощность
350 Н·м
Крутящий момент
рядный 4-цилиндровый
Конфигурация
4
Цилиндров
АИ-92/95
Топливо
5.0 л
Объём масла
250 тыс. км
Ресурс

Надёжность: 4/5

Модификации

JLH-4G20TDB Atlas
Объём
1969 см³
Мощность
190 л.с.
Крутящий момент
300 Н·м
JLH-4G20TDB Monjaro/Tugella
Объём
1969 см³
Мощность
238 л.с.
Крутящий момент
350 Н·м

История и развитие

JLH-4G20TDB — 2,0-литровый турбомотор Geely для старших кроссоverов и купе-кроссоверов марки. Это мощный и тяговитый агрегат, который ставится на флагманские модели вроде Monjaro и Tugella. Двигатель развивался вместе с платформами Geely и получил высокие характеристики в своём классе.

Конструкция и технологии

Рядная «четвёрка» с алюминиевым блоком, цепным ГРМ, турбонаддувом и непосредственным впрыском. Мотор работает с 7- и 8-ступенчатыми коробками, часто в паре с полным приводом. В топовых версиях отдача превышает 230 л.с.

Тюнинг

Двухлитровый Geely хорошо отзывается на чип-тюнинг по моменту. При форсировании важны качественный интеркулер, топливо и контроль температур.

Обслуживание

Регулярная замена масла, внимание к турбине и системе охлаждения обеспечивают ресурс. Качественный бензин снижает риск детонации на форсированном моторе.

Расход топлива

10.5 л
Город
7.0 л
Трасса
8.3 л
Смешанный

Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.

На какие автомобили ставили

Geely Atlas 2018 — н.в.
Geely Tugella (FY11) 2019 — н.в.
Geely Monjaro (KX11) 2021 — н.в.

Болячки и слабые места

важно
Нагар на клапанах

Типично для непосредственного впрыска.

важно
Чувствительность к ГСМ

Требует рекомендованного масла и топлива.

мелочь
Тепловая нагрузка

Под высокой нагрузкой важен термоменеджмент.

Как заменить масло в двигателе JLH-4G20TDB

Понадобится: Моторное масло 5W-30 — 5.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
  2. Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
  3. Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
  4. Залейте 5.0 л масла 5W-30 через маслозаливную горловину.
  5. Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.

Рекомендуемый интервал замены: 10000 (лучше 7500).

Частые вопросы о двигателе JLH-4G20TDB

Какой рабочий объём двигателя JLH-4G20TDB?

Рабочий объём двигателя JLH-4G20TDB — 1969 см³.

Сколько лошадиных сил у JLH-4G20TDB?

Мощность JLH-4G20TDB — 238 л.с..

Сколько масла в двигателе JLH-4G20TDB?

В двигатель JLH-4G20TDB заливается 5.0 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30).

Как часто менять масло в JLH-4G20TDB?

Регламентный интервал замены масла для JLH-4G20TDB — 10000 (лучше 7500) км.

Какой ресурс у двигателя JLH-4G20TDB?

Ресурс двигателя JLH-4G20TDB — 250 тыс. км.

Какой привод ГРМ у JLH-4G20TDB — цепь или ремень?

Привод ГРМ двигателя JLH-4G20TDB — цепь.

Какое топливо у JLH-4G20TDB?

JLH-4G20TDB работает на: АИ-92/95.

Какие болячки у двигателя JLH-4G20TDB?

Наиболее известные слабые места JLH-4G20TDB: нагар на клапанах, чувствительность к гсм, тепловая нагрузка.

Надёжный ли двигатель JLH-4G20TDB?

По нашей оценке JLH-4G20TDB считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.

Народный рейтинг надёжности

3,7 / 5
78 оценок
Оценка редакции: 4/5
Оцените надёжность этого двигателя
С какими болячками сталкивались лично?
Без регистрации, один голос с устройства.

Калькуляторы

топлива на поездку, л
стоимость поездки, ₽
на 100 км, ₽

Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-92/95.

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
4 комментариев
Старые
Новые Популярные
Юрий

Раньше моторы делали на совесть, а это одноразовое нечто.

Жека

Да ничего особенного в этом моторе, переоценён в край.

Максим

Атмо рулит, а это поделие умрёт на первом же владельце.

Геннадий

Статья красивая, а по факту движок проблемный, проверено.

4
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x