B16A — двигатель Honda: рабочий объём 1595 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 150–170 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 5/5
Модификации
- Объём
- 1595 см³
- Мощность
- 150–160 л.с.
- Крутящий момент
- 144–150 Н·м
- Объём
- 1595 см³
- Мощность
- 160–170 л.с.
- Крутящий момент
- 150–157 Н·м
- Объём
- 1595 см³
- Мощность
- 185 л.с.
- Крутящий момент
- 160 Н·м
- Объём
- 1797 см³
- Мощность
- 178–200 л.с.
- Крутящий момент
- 178–186 Н·м
История и развитие
B16A — мотор, с которого начался культ VTEC: в 1989 году Honda впервые показала серийную систему переключения профилей кулачков, и 160 атмосферных сил с 1.6 литра при 8000 об/мин взорвали индустрию. 100 л.с. с литра — рубеж, который до этого покорялся только гоночным моторам.
Вершиной семейства стали B16B из Civic Type R и 1.8-литровый B18C из Integra Type R — оба входят в пантеон великих атмосферников.
Конструкция и технологии
Алюминиевый блок, DOHC VTEC с двумя профилями кулачков, ременной ГРМ и степень сжатия выше десяти на обычном железе конца 80-х. После 5500 об/мин мотор «переключается» и поёт до отсечки — этот характер не спутать ни с чем.
При этом в основе — фирменная хондовская надёжность: конструкция переживает десятилетия.
Тюнинг
Дорога проторена миллионами: валы, впуск, выпуск и настройка дают 180–190 атмосферных сил, свап B18C или головоломки с турбо — дальше. B-серия держит наддув до 350+ на стоковом блоке при грамотной настройке.
Но истинные ценители оставляют его атмосферным — ради звука на 8000.
Обслуживание
Ремень каждые 60 тыс. км, масло каждые 5000–7500 (мотор живёт на верхах), клапаны по регламенту, бензин 95+. Все расходники доступны до сих пор.
Ухоженный B16A и через 30 лет крутится как новый — эти моторы пережили свои кузова и переживут ещё владельцев.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Honda Civic SiR (EF9/EG6/EK4) | 1989–2000 |
| Honda CR-X SiR | 1989–1997 |
| Honda Civic Type R EK9 (B16B) | 1997–2000 |
| Honda Integra SiR / Type R (B18C) | 1993–2001 |
| Honda Del Sol | 1992–1997 |
Болячки и слабые места
Колпачки и кольца на 30-летних моторах — вопрос не «если», а «когда было».
Каждые 60 тыс. км без разговоров — обрыв на 8000 об/мин фатален.
Винтовая, каждые 40 тыс. км — иначе цокот и потеря «верхов».
Классические загадки старой Хонды при пропусках зажигания.
Как заменить масло в двигателе B16A
Понадобится: Моторное масло 5W-30 / 5W-40 — 3.8 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 3.8 л масла 5W-30 / 5W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 5000–7500.
Частые вопросы о двигателе B16A
Какой рабочий объём двигателя B16A?
Рабочий объём двигателя B16A — 1595 см³.
Сколько лошадиных сил у B16A?
Мощность B16A — 150–170 л.с..
Сколько масла в двигателе B16A?
В двигатель B16A заливается 3.8 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 / 5W-40).
Как часто менять масло в B16A?
Регламентный интервал замены масла для B16A — 5000–7500 км.
Какой ресурс у двигателя B16A?
Ресурс двигателя B16A — 250–300 тыс. км.
Какой привод ГРМ у B16A — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя B16A — ремень.
Какое топливо у B16A?
B16A работает на: АИ-95/98.
Какие болячки у двигателя B16A?
Наиболее известные слабые места B16A: возрастной жор масла, ремень грм, регулировка клапанов.
Надёжный ли двигатель B16A?
По нашей оценке B16A считается надёжным — 5 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-95/98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
