D4CB — двигатель Hyundai: рабочий объём 2497 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 140–175 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 3/5
Модификации
- Объём
- 2497 см³
- Мощность
- 140–145 л.с.
- Крутящий момент
- 343–392 Н·м
- Объём
- 2497 см³
- Мощность
- 170–175 л.с.
- Крутящий момент
- 441 Н·м
История и развитие
D4CB — главный дизель корейского коммерческого транспорта: Starex, Porter II, Bongo и первый Sorento ездят именно на нём. В России этот мотор знает каждый, кто хоть раз возил грузы «Портером» или пассажиров «Старексом».
Мотор выпускается с 2001 года и пережил три экологических поколения, набирая мощность и — увы — капризность.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, 16-клапанная ГБЦ, common rail Bosch и цепной ГРМ. Конструкция крепкая на бумаге, но с двумя узкими местами: маслоснабжение вкладышей коленвала и термочувствительная головка.
Оба лечатся не железом, а дисциплиной обслуживания — этим D4CB и знаменит: он безжалостен к экономным владельцам.
Тюнинг
Чип-тюнинг до +30% распространён у владельцев Grand Starex, но на моторе с репутацией вкладышей это игра с огнём. Сначала — идеальный масляный сервис, потом разговоры о мощности.
Для грузового Porter актуальнее обслуженная топливная, чем лишние силы.
Обслуживание
Железные правила: масло каждые 7500 км без исключений (никаких «ещё поездит»), контроль давления масла, безупречное охлаждение, солярка с проверенных АЗС, шайбы форсунок при первой копоти.
При такой дисциплине D4CB выхаживает 250–300 тыс. км. При регламентных 15 тысячах — становится главным спонсором мотористов.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Hyundai Starex / Grand Starex (H-1) | 2001 — н.в. |
| Hyundai Porter II | 2004 — н.в. |
| Kia Sorento I 2.5 CRDi | 2002–2009 |
| Kia Bongo | 2004 — н.в. |
Болячки и слабые места
Знаменитая беда: масляное голодание убивает вкладыши, особенно на Евро-4 с сажевиком. Только строгий интервал 7500 км и качественное масло.
Система охлаждения обязана быть идеальной — радиатор, помпа, термостат.
Копоть у форсунок («фырчание») — перетяжка с новыми шайбами.
Изнашивается к 150–200 тыс. км, замена дорогая.
Как заменить масло в двигателе D4CB
Понадобится: Моторное масло 5W-30 (малозольное) — 7.4 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 7.4 л масла 5W-30 (малозольное) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500 (строго).
Частые вопросы о двигателе D4CB
Какой рабочий объём двигателя D4CB?
Рабочий объём двигателя D4CB — 2497 см³.
Сколько лошадиных сил у D4CB?
Мощность D4CB — 140–175 л.с..
Сколько масла в двигателе D4CB?
В двигатель D4CB заливается 7.4 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 (малозольное)).
Как часто менять масло в D4CB?
Регламентный интервал замены масла для D4CB — 7500 (строго) км.
Какой ресурс у двигателя D4CB?
Ресурс двигателя D4CB — 250–300 тыс. км.
Какой привод ГРМ у D4CB — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя D4CB — цепь.
Какое топливо у D4CB?
D4CB работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя D4CB?
Наиболее известные слабые места D4CB: вкладыши коленвала, трещины гбц при перегреве, форсунки и прокладки колодцев.
Надёжный ли двигатель D4CB?
По нашей оценке D4CB имеет средний ресурс при своевременном обслуживании — 3 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
