EJ25 — двигатель Subaru: рабочий объём 2457 см³, оппозитный 4-цилиндровый, мощность 156–310 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 3/5
Модификации
- Объём
- 2457 см³
- Мощность
- 156–173 л.с.
- Крутящий момент
- 219–229 Н·м
- Объём
- 2457 см³
- Мощность
- 230–265 л.с.
- Крутящий момент
- 320–350 Н·м
- Объём
- 2457 см³
- Мощность
- 300–310 л.с.
- Крутящий момент
- 393–407 Н·м
История и развитие
EJ25 появился в 1995 году как ответ на запрос американского рынка: тем же Legacy и Outback требовалось больше момента. Постепенно 2.5 вытеснил двухлитровые версии почти из всей гаммы Subaru в США, а турбовариант EJ257 до 2021 года оставался сердцем WRX STI.
Это самый массовый и одновременно самый противоречивый мотор марки: тяговитый и азартный, но со списком известных слабостей.
Конструкция и технологии
Конструктивно это EJ20 с увеличенными диаметром цилиндров и ходом: тот же алюминиевый боксер, ремень ГРМ, SOHC у атмосферников и DOHC с AVCS у турбо. Больший объём обострил термонагруженность — отсюда и хроника с прокладками ГБЦ у атмоверсий второй фазы.
Турбо EJ255/EJ257 получили усиленный низ, но сохранили чувствительность к топливу и температурам.
Тюнинг
EJ257 тюнингуется так же охотно, как EJ207: буст-ап до 350 сил, на кованом железе — 450–500. Но именно здесь чаще всего ловят ringland failure: без честного топлива и профессиональной настройки форсировка заканчивается ремонтом.
Атмосферные EJ25 трогать не стоит — их стихия спокойная тяга, а не мощность.
Обслуживание
Атмо-версии требуют внимания к системе охлаждения: чистый радиатор, исправный термостат и свежий антифриз оттягивают проблему прокладок. Масло — каждые 7500 км с контролем уровня, ремень — по регламенту.
Турбо-моторы добавляют к списку АИ-98 без компромиссов. При соблюдении правил атмосферник ходит свои 250 тыс. км, дальше — лотерея прокладок.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Subaru Legacy / Outback | 1995–2019 |
| Subaru Forester (вкл. XT) | 1997–2018 |
| Subaru Impreza WRX / STI (США) | 2004–2021 |
| Subaru Baja | 2002–2006 |
Болячки и слабые места
Легендарная болячка атмоверсий: наружные течи масла и антифриза, перегрев — следить за системой охлаждения.
Ringland failure у EJ257: детонация на плохом топливе рушит поршни — только АИ-98 и грамотная настройка.
Возрастные моторы просят доливку; резкий рост аппетита — сигнал к замеру компрессии.
Замена строго каждые 100 тыс. км, с роликами и помпой.
Как заменить масло в двигателе EJ25
Понадобится: Моторное масло 5W-30 / 5W-40 — 4.4 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 4.4 л масла 5W-30 / 5W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500.
Частые вопросы о двигателе EJ25
Какой рабочий объём двигателя EJ25?
Рабочий объём двигателя EJ25 — 2457 см³.
Сколько лошадиных сил у EJ25?
Мощность EJ25 — 156–310 л.с..
Сколько масла в двигателе EJ25?
В двигатель EJ25 заливается 4.4 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 / 5W-40).
Как часто менять масло в EJ25?
Регламентный интервал замены масла для EJ25 — 7500 км.
Какой ресурс у двигателя EJ25?
Ресурс двигателя EJ25 — 250 (атмо) тыс. км.
Какой привод ГРМ у EJ25 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя EJ25 — ремень.
Какое топливо у EJ25?
EJ25 работает на: АИ-95 (турбо — АИ-98).
Какие болячки у двигателя EJ25?
Наиболее известные слабые места EJ25: прокладки гбц, разрушение перемычек поршней (турбо), расход масла.
Надёжный ли двигатель EJ25?
По нашей оценке EJ25 имеет средний ресурс при своевременном обслуживании — 3 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-95 (турбо — АИ-98).
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
На морозе заводится через раз, кто скажет что норм — тот не зимовал.
Гранта и то веселее едет, зуб даю.
Переоценённое железо, маркетинг и не более.
Конкретику можно? Или просто словил хайп.
Маркетинг говоришь, а очередь на эти моторы почему-то есть.
Ну такое. Через пару лет начнёте в сервис ездить как на работу.
Раньше моторы делали на совесть, а это одноразовое нечто.
Статья красивая, а по факту движок проблемный, проверено.