CA18DET — двигатель Nissan: рабочий объём 1809 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 169–175 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 1809 см³
- Мощность
- 169–175 л.с.
- Крутящий момент
- 224–228 Н·м
- Объём
- 1809 см³
- Мощность
- 130–135 л.с.
- Крутящий момент
- 157–162 Н·м
- Объём
- 1809 см³
- Мощность
- 135 л.с.
- Крутящий момент
- 191 Н·м
История и развитие
CA18DET — «та самая» турбочетвёрка ранних Silvia S13 и 180SX, предшественник SR20DET (его разбор вышел у нас днём ранее). Пока «эсэрки» не заняли трон, дрифт-сцена конца 80-х строилась именно на CA18.
Сегодня это выбор ценителей аутентичности: ранняя S13 с родным CA18DET — музейная редкость и предмет охоты коллекционеров.
Конструкция и технологии
Главное отличие от преемника — чугунный блок: тяжелее, зато прочнее и терпимее к наддуву. Ременной ГРМ, 16 клапанов, турбина T25 и минимальная электроника — всё чинится ключами и мультиметром.
За характерный «злой» подхват после 4000 мотор прозвали маленьким зверем.
Тюнинг
Чугунный блок держит 300+ сил на стоковой поршневой — буст-ап и топливная делают из 1.8 литра серьёзный снаряд. В Европе CA18DET любили даже больше SR20 именно за прочность низа.
Ограничение одно: запчастей меньше, чем на SR, — комьюнити выручает.
Обслуживание
Ремень каждые 60 тыс. км, масло каждые 5000–7500, тотальная ревизия резинок и проводки по возрасту. Живой CA18DET — всегда результат чьей-то заботы, а не случайность.
Взамен — аутентичный турбо-характер 80-х и статус мотора «для тех, кто понимает».
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Nissan Silvia S13 (до 1991) | 1988–1991 |
| Nissan 180SX (ранний) | 1989–1991 |
| Nissan Bluebird T72 | 1987–1991 |
| Nissan Auster / Exa | 1985–1990 |
Болячки и слабые места
Сальники, шланги, проводка и датчики — тотальная ревизия при покупке обязательна.
В отличие от цепного SR20 здесь ремень — каждые 60 тыс. км с роликами.
Классика: прокладка клапанной крышки стареет — следить при каждой замене свечей.
Как заменить масло в двигателе CA18DET
Понадобится: Моторное масло 5W-30 / 10W-40 — 3.6 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 3.6 л масла 5W-30 / 10W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 5000–7500.
Частые вопросы о двигателе CA18DET
Какой рабочий объём двигателя CA18DET?
Рабочий объём двигателя CA18DET — 1809 см³.
Сколько лошадиных сил у CA18DET?
Мощность CA18DET — 169–175 л.с..
Сколько масла в двигателе CA18DET?
В двигатель CA18DET заливается 3.6 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 / 10W-40).
Как часто менять масло в CA18DET?
Регламентный интервал замены масла для CA18DET — 5000–7500 км.
Какой ресурс у двигателя CA18DET?
Ресурс двигателя CA18DET — 250+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у CA18DET — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя CA18DET — ремень.
Какое топливо у CA18DET?
CA18DET работает на: АИ-95/98.
Какие болячки у двигателя CA18DET?
Наиболее известные слабые места CA18DET: возраст 30+ лет, ремень грм, масло в свечных колодцах.
Надёжный ли двигатель CA18DET?
По нашей оценке CA18DET считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-95/98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
