9A2 — двигатель Porsche: рабочий объём 2981 см³, оппозитный 6-цилиндровый, мощность 370–480 л.с., с турбонаддувом.
Ключевые характеристики
Надёжность: 5/5
Модификации
- Объём
- 2981 см³
- Мощность
- 370–385 л.с.
- Крутящий момент
- 450–500 Н·м
- Объём
- 2981 см³
- Мощность
- 420–450 л.с.
- Крутящий момент
- 500–530 Н·м
- Объём
- 2981 см³
- Мощность
- 473–480 л.с.
- Крутящий момент
- 570 Н·м
История и развитие
9A2 — мотор, переведший 911-е Carrera в турбоэру: с 2016 года атмосферники остались только в GT-версиях, а базовые Каррера получили 3.0 битурбо. Пуристы ворчали, стрелки секундомеров — нет.
В поколении 992 мотор эволюционировал (9A2 Evo) и дорос до 480 сил в GTS.
Конструкция и технологии
Классика Порше в современном прочтении: оппозитная «шестёрка», по турбине на каждый банк цилиндров, непосредственный впрыск, цепной ГРМ и фирменное сухое смазывание с интегрированным резервуаром. Центр тяжести — у асфальта.
Болячек предков (задиры цилиндров M96/M97, IMS-подшипник) здесь нет — конструкция иная и отработанная.
Тюнинг
Чип превращает базовую Карреру в S, а S — в GTS: прошивки между версиями во многом заводские. Дальше — даунпайпы и интеркулеры до ~550 сил на стоковом железе.
Но большинство владельцев 911 тюнингуют подвеску и выпуск, а мотор оставляют инженерам Цуффенхаузена.
Обслуживание
Масло 0W-40 каждые 7500 км, только АИ-98, свечи по регламенту, прогрев перед активной ездой и остывание после — стандартная культура владения спорткаром. Всё обслуживание — у специалистов по Porsche.
При таком отношении 9A2 ходит 300+ тыс. км — современные 911 из тех машин, что переживают владельцев.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Porsche 911 Carrera 991.2 | 2016–2019 |
| Porsche 911 Carrera 992 | 2019 — н.в. |
Болячки и слабые места
Умеренная закоксовка впускных клапанов — чистка к 100–150 тыс. км.
Свечи и обслуживание оппозитника в узком моторном отсеке — премиальный ценник.
Мотор надёжен, но только при безупречном масляном сервисе — проверять историю при покупке.
Как заменить масло в двигателе 9A2
Понадобится: Моторное масло 0W-40 — 8.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 8.0 л масла 0W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500.
Частые вопросы о двигателе 9A2
Какой рабочий объём двигателя 9A2?
Рабочий объём двигателя 9A2 — 2981 см³.
Сколько лошадиных сил у 9A2?
Мощность 9A2 — 370–480 л.с..
Сколько масла в двигателе 9A2?
В двигатель 9A2 заливается 8.0 л масла (рекомендуемая вязкость 0W-40).
Как часто менять масло в 9A2?
Регламентный интервал замены масла для 9A2 — 7500 км.
Какой ресурс у двигателя 9A2?
Ресурс двигателя 9A2 — 300+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у 9A2 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя 9A2 — цепь.
Какое топливо у 9A2?
9A2 работает на: АИ-98.
Какие болячки у двигателя 9A2?
Наиболее известные слабые места 9A2: нагар от прямого впрыска, дорогие регламентные работы, сервис-история критична.
Надёжный ли двигатель 9A2?
По нашей оценке 9A2 считается надёжным — 5 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-98.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Мужики, не слушайте нытиков. У меня такой, 180 тысяч — полёт нормальный.
Старые Porsche были вечные, новые — одноразовые. Деградация налицо.
Читаю и улыбаюсь. На бумаге всё красиво, в жизни всё по-другому.
Цепь растянется тысяч через сто — встрянете на капиталку, помяните.
Да фигня этот двигатель, не едет нифига вообще.
Сказочник.
Ты вообще на нём ездил? По тексту видно что нет.
Брал зимой, замучился с запуском пока аккум не поменял. Мотор оказался ни при чём.