TU5JP4 — двигатель Citroën: рабочий объём 1587 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 106–110 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 5/5
Модификации
- Объём
- 1587 см³
- Мощность
- 106–110 л.с.
- Крутящий момент
- 147 Н·м
- Объём
- 1587 см³
- Мощность
- 88–95 л.с.
- Крутящий момент
- 132 Н·м
История и развитие
TU5JP4 — золотой атмосферник PSA: 1.6 на 106 сил, двигавший 206-е, 307-е, Берлинго и Ксары два десятилетия. Пока преемник EP6 (наш разбор есть) собирал списки болячек, ветеран TU тихо зарабатывал репутацию «француза, который не ломается».
Семейство TU живёт с 1986 года — JP4 стал его самой массовой и удачной версией.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ, распределённый впрыск и ремень ГРМ. Никаких фазовращателей и прямого впрыска — конструкция из эпохи, когда моторы делали на совесть.
Ремонтопригодность образцовая: всё меняется в гараже за вечер.
Тюнинг
На базе TU строились заводские спорт-версии до 125 сил (206 XS/GTI младшие), но гражданский JP4 обычно не трогают — его ценность в другом.
Рецепт владельца прост: расходники вовремя — и мотор вечен.
Обслуживание
Ремень с роликами каждые 90–120 тыс., масло каждые 7500–10000, узел термостата при первых потёках, свечи и катушка по регламенту.
Взамен — 300+ тыс. км: живучесть TU5JP4 давно из разряда фактов, а не комплиментов.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Peugeot 206 / 307 1.6 | 2000–2011 |
| Citroën C4 / Xsara / Berlingo 1.6 | 2000–2013 |
| Peugeot Partner 1.6 | 2002–2013 |
| Citroën C-Elysee / Peugeot 301 (ранние) | 2012–2013 |
Болячки и слабые места
Классика PSA: пластиковый корпус течёт к 100–120 тыс. — менять узлом.
Каждые 120 тыс. км (лучше 90) с роликами — обрыв гнёт клапаны.
Троение лечится копеечно.
Запотевание на возрасте — рутина.
Как заменить масло в двигателе TU5JP4
Понадобится: Моторное масло 5W-30 / 5W-40 — 3.5 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 3.5 л масла 5W-30 / 5W-40 через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500–10000.
Частые вопросы о двигателе TU5JP4
Какой рабочий объём двигателя TU5JP4?
Рабочий объём двигателя TU5JP4 — 1587 см³.
Сколько лошадиных сил у TU5JP4?
Мощность TU5JP4 — 106–110 л.с..
Сколько масла в двигателе TU5JP4?
В двигатель TU5JP4 заливается 3.5 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 / 5W-40).
Как часто менять масло в TU5JP4?
Регламентный интервал замены масла для TU5JP4 — 7500–10000 км.
Какой ресурс у двигателя TU5JP4?
Ресурс двигателя TU5JP4 — 300+ тыс. км.
Какой привод ГРМ у TU5JP4 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя TU5JP4 — ремень.
Какое топливо у TU5JP4?
TU5JP4 работает на: АИ-92/95.
Какие болячки у двигателя TU5JP4?
Наиболее известные слабые места TU5JP4: термостат и помпа, ремень грм, катушка и свечи.
Надёжный ли двигатель TU5JP4?
По нашей оценке TU5JP4 считается надёжным — 5 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: АИ-92/95.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
Прокладки текут по кругу, только успевай менять.
На трассе при 110 обороты какие у вас? Что-то у меня много кажется.
Норма, передаточные короткие просто.
Проверь скорость по навигатору, спидометр обычно врёт.
У меня так же, не парься.
Цепь или ремень тут? В статье написано, но хочу от владельцев услышать.