ЯМЗ-536 — двигатель YaMZ: рабочий объём 6650 см³, рядный 6-цилиндровый, мощность 240–330 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 4/5
Модификации
- Объём
- 6650 см³
- Мощность
- 240–270 л.с.
- Крутящий момент
- 1130–1275 Н·м
- Объём
- 6650 см³
- Мощность
- 300–330 л.с.
- Крутящий момент
- 1375 Н·м
- Объём
- 4430 см³
- Мощность
- 136–190 л.с.
- Крутящий момент
- 490–664 Н·м
История и развитие
ЯМЗ-536 — старший брат «пятьсот тридцать четвёртого» (его разбор у нас есть): рядная «шестёрка» нового поколения, спроектированная с участием AVL. Именно она возит Урал Next и добрую часть современных МАЗов.
Вместе 534/536 сменили в Ярославле полувековую эпоху V-образников — смена поколений состоялась.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, 24 клапана, common rail до 1800 бар, турбина с перепускным клапаном и шестерённый ГРМ. Заявленный ресурс — под миллион: конструкция изначально считалась под большегрузную наработку.
Евро-5 версии несут полноценный SCR с AdBlue — со всеми плюсами экологии и минусами обслуживания.
Тюнинг
Как у всех коммерческих — никакого: прошивки «до старшей версии» существуют, но парки выбирают ресурс и гарантию.
Полезные вложения — подогрев топлива и качественные фильтры.
Обслуживание
Масло каждые 10–15 тыс. км (25 литров), качественная солярка, исправный SCR, фильтры чаще регламента при плохом топливе. Клапаны — по сроку.
Первые Урал Next уже разменяли полмиллиона на родных моторах — ярославская заявка на «миллионник» подтверждается практикой.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Урал Next | 2015 — н.в. |
| МАЗ (среднетоннажные и автобусы) | 2013 — н.в. |
| ЛиАЗ / КАВЗ | 2014 — н.в. |
| Спецтехника (краны, комбайны) | 2013 — н.в. |
Болячки и слабые места
Common rail чувствителен к солярке — фильтрация и заправки решают всё.
Система нейтрализации капризнее механики мотора.
Молодая для ЯМЗ школа — блоки и жгуты требуют культуры обслуживания.
Как заменить масло в двигателе ЯМЗ-536
Понадобится: Моторное масло 10W-40 (всесезонное дизельное) — 25.0 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 25.0 л масла 10W-40 (всесезонное дизельное) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 10000–15000.
Частые вопросы о двигателе ЯМЗ-536
Какой рабочий объём двигателя ЯМЗ-536?
Рабочий объём двигателя ЯМЗ-536 — 6650 см³.
Сколько лошадиных сил у ЯМЗ-536?
Мощность ЯМЗ-536 — 240–330 л.с..
Сколько масла в двигателе ЯМЗ-536?
В двигатель ЯМЗ-536 заливается 25.0 л масла (рекомендуемая вязкость 10W-40 (всесезонное дизельное)).
Как часто менять масло в ЯМЗ-536?
Регламентный интервал замены масла для ЯМЗ-536 — 10000–15000 км.
Какой ресурс у двигателя ЯМЗ-536?
Ресурс двигателя ЯМЗ-536 — 800–1000 тыс. км.
Какой привод ГРМ у ЯМЗ-536 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя ЯМЗ-536 — шестерни.
Какое топливо у ЯМЗ-536?
ЯМЗ-536 работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя ЯМЗ-536?
Наиболее известные слабые места ЯМЗ-536: топливная аппаратура, scr и датчики nox (евро-5), электроника и датчики.
Надёжный ли двигатель ЯМЗ-536?
По нашей оценке ЯМЗ-536 считается надёжным — 4 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
