DV6 — двигатель Citroën: рабочий объём 1560 см³, рядный 4-цилиндровый, мощность 90–120 л.с..
Ключевые характеристики
Надёжность: 3/5
Модификации
- Объём
- 1560 см³
- Мощность
- 90–110 л.с.
- Крутящий момент
- 215–245 Н·м
- Объём
- 1560 см³
- Мощность
- 92–120 л.с.
- Крутящий момент
- 230–300 Н·м
- Объём
- 1560 см³
- Мощность
- 90–115 л.с.
- Крутящий момент
- 215–270 Н·м
История и развитие
DV6 — один из самых массовых дизелей Европы: PSA делала его для себя и поставляла Ford (1.6 TDCi), Volvo (1.6D) и даже Mazda. С 2003 года мотор разошёлся тиражом в миллионы и стоит во всём — от Fiesta до Volvo S60.
В 2010-м семейство упростили: 16-клапанную ГБЦ заменила 8-клапанная (DV6C), и мотор стал заметно беспроблемнее.
Конструкция и технологии
Чугунный блок, ременной ГРМ, common rail Bosch/Siemens/Delphi и маленькая турбина с быстрым подхватом. Конструкция лёгкая и экономичная — отсюда феноменальный расход около 5 литров.
Слабое место заложено в маслосистеме: тонкие каналы и сетки подачи масла на турбину быстро зарастают нагаром при старом масле.
Тюнинг
Чип добавляет 20–30 сил и заметный момент — для города хватает. Но форсировать DV6 с уставшей турбиной и грязной маслосистемой — верный способ попасть на замену турбокомпрессора.
Сначала здоровье, потом мощность — здесь это правило буквально.
Обслуживание
Религия владельца DV6: масло строго каждые 7500 км (никаких 15–20 тысяч по регламенту!), только малозольное по допуску, промывка/замена сеток подачи при любых работах с турбиной. Ремень ГРМ — по сроку, солярка — с проверенных АЗС.
При такой дисциплине мотор честно выхаживает 250–300 тыс. км, экономя на топливе каждый день.
Расход топлива
Данные приведены на 100 км по паспортным циклам; реальный расход зависит от модели, коробки и стиля езды.
На какие автомобили ставили
| Peugeot 206–508 / Partner / 3008 | 2003 — н.в. |
| Citroën C3 / C4 / C5 / Berlingo | 2003 — н.в. |
| Ford Focus / Fiesta / Fusion / C-Max | 2004–2018 |
| Volvo S40 / V50 / S60 1.6D | 2005–2015 |
| Mazda 3 1.6 MZ-CD | 2004–2010 |
Болячки и слабые места
Фирменная беда: сетки и магистрали подачи масла забиваются нагаром, турбина умирает. При замене турбины — обязательная промывка всей системы.
«Фырчание» и копоть у колодцев — перетяжка с новыми шайбами.
Городская езда забивает EGR и DPF (на ранних — с присадкой Eolys).
Обрыв гнёт клапаны — менять каждые 120 тыс. км с роликами.
Как заменить масло в двигателе DV6
Понадобится: Моторное масло 5W-30 (малозольное) — 3.75 л; Масляный фильтр; Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите — тёплое масло сливается полнее.
- Снимите защиту картера, подставьте ёмкость и открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь.
- Замените масляный фильтр и уплотнительное кольцо сливной пробки на новые, закрутите пробку.
- Залейте 3.75 л масла 5W-30 (малозольное) через маслозаливную горловину.
- Проверьте уровень по щупу, запустите двигатель на пару минут и убедитесь в отсутствии течей; при необходимости долейте до нормы.
Рекомендуемый интервал замены: 7500.
Частые вопросы о двигателе DV6
Какой рабочий объём двигателя DV6?
Рабочий объём двигателя DV6 — 1560 см³.
Сколько лошадиных сил у DV6?
Мощность DV6 — 90–120 л.с..
Сколько масла в двигателе DV6?
В двигатель DV6 заливается 3.75 л масла (рекомендуемая вязкость 5W-30 (малозольное)).
Как часто менять масло в DV6?
Регламентный интервал замены масла для DV6 — 7500 км.
Какой ресурс у двигателя DV6?
Ресурс двигателя DV6 — 250–300 тыс. км.
Какой привод ГРМ у DV6 — цепь или ремень?
Привод ГРМ двигателя DV6 — ремень.
Какое топливо у DV6?
DV6 работает на: дизельное топливо.
Какие болячки у двигателя DV6?
Наиболее известные слабые места DV6: масляное голодание турбины, прогар уплотнений форсунок, egr и сажевый фильтр.
Надёжный ли двигатель DV6?
По нашей оценке DV6 имеет средний ресурс при своевременном обслуживании — 3 из 5 по надёжности.
Народный рейтинг надёжности
Калькуляторы
Рекомендованное топливо для этого мотора: дизельное топливо.
Интервал подставлен из характеристик мотора. Для тяжёлых условий эксплуатации сокращайте его на 25–30%.
